Una storia d'amore: il governo tedesco e il suo diesel
I politici tedeschi difficilmente potrebbero comportarsi in modo più paradossale: Il governo tedesco promuove la rivoluzione della mobilità e il passaggio alle auto elettriche, ma preferisce guidare i diesel. Il Ministero dei Trasporti sta facendo particolarmente male. Ha fallito come modello di comportamento.
Un nuovo rapporto sull'elettrificazione del parco veicoli del governo federale lascia senza parole. Solo il 2,4% dei veicoli è elettrico. E questo nonostante il governo chieda ai cittadini di passare all'elettrico.
Soprattutto, il Ministero dei Trasporti guidato da Andreas Scheuer (CSU) ottiene un punteggio enormemente basso. Con una quota del 6,3%, è al penultimo posto. Sebbene tutti i veicoli del ministero stesso siano elettrici, solo il 5% circa dei 2.100 veicoli degli uffici appartenenti al ministero sono ecologici. Il Ministero della Difesa fa ancora peggio del Ministero dei Trasporti, con solo l'1,6%.
Secondo il rapporto, i migliori risultati sono quelli del Ministero dello Sviluppo con una flotta completamente elettrica, del Ministero degli Esteri con l'82,4% e del Ministero dell'Ambiente con il 57,9%.
Tuttavia, non è solo il tipo di veicoli che i nostri politici guidano, ma anche il loro uso costante a mancare di solidarietà con i cittadini. La senatrice berlinese per i trasporti Regine Günther (Verdi) guida una Tesla - un'auto che la maggior parte dei tedeschi può solo sognare, tra l'altro, e che è stata certamente finanziata dai contribuenti - ma si fa accompagnare da uno chauffeur a ogni appuntamento. Quando le è stato chiesto perché non andasse in bicicletta, la signora Günther ha risposto che faceva già molto nella sua vita privata e che semplicemente aveva troppi documenti con sé per portarli con sé in bicicletta. Inoltre, doveva sempre avere conversazioni riservate, che poteva ovviamente fare molto meglio sul sedile posteriore della comoda Tesla. I cittadini che lavorano duramente e che la mattina vanno al lavoro in bicicletta con il loro computer portatile e fanno la prima conversazione sul lato possono probabilmente solo scuotere la testa. Nel marzo 2019, la signora Günther ha ancora dichiarato: "Vogliamo che le persone si liberino delle loro auto". Con questo, la signora Günther probabilmente non intendeva la sua.
La frustrazione per la svolta del traffico in Germania non può che crescere. Le persone che si affidano quotidianamente all'auto perché in molte città ci sono solo scarse alternative, trovano sempre più ostacoli sulla loro strada. I posti auto già scarseggiano, e ora a Berlino i prezzi dei parcheggi saranno aumentati per rendere ancora meno attraente l'uso dell'auto. Dove parcheggia la signora Günther? Chi vorrebbe guidare un'auto elettrica, o almeno ibrida, trova una rete di ricarica frammentaria con un'ampia varietà di fornitori, applicazioni e prezzi.
I tedeschi amano le loro auto. Per cambiare questa situazione, devono esistere alternative sensate e i politici devono finalmente prendere sul serio gli ostacoli che le persone affrontano nella loro vita quotidiana senza auto. Essi stessi devono mostrare solidarietà e diventare modelli di comportamento. Al momento le cose sembrano diverse: Altri Paesi stanno abolendo il diesel, il governo tedesco lo sta portando avanti.