Le zone ambientali della Norvegia spiegate
La Norvegia ha due zone ambientali. A partire dal 2025, il Paese non intende autorizzare l'ingresso di nuove auto a combustione. Questo potrebbe anche non essere necessario, perché si prevede che già nel 2022 non si aggiungeranno veicoli a combustione interna, se le vendite di auto elettriche continueranno ad essere tali.
In Norvegia esistono due zone ambientali nelle due città più grandi. Una di queste si trova a Bergen. Quando questa zona a basse emissioni è attivata, è consentito guidare solo dal sobborgo di Nattland, a sud, fino a Nyhavn, a nord, con targhe corrispondenti. Nei giorni pari possono circolare le auto diesel e a benzina con l'ultimo numero della targa dispari, nei giorni dispari solo quelle con l'ultimo numero pari. Ciò è dovuto principalmente all'arteria stradale E39 che attraversa l'intera zona ambientale.
La seconda zona a basse emissioni si trova a Oslo. Copre l'intera città, ad eccezione delle strade principali che la attraversano. Se i valori limite vengono superati, i camion diesel con standard Euro da 0 a 5 non possono più circolare: Si tratta di tutti i camion che sono entrati in funzione per la prima volta entro il 1° gennaio 2011. Per le autovetture, i furgoni e gli autobus, i regolamenti sono un po' più severi. I veicoli diesel di questo tipo non potranno più circolare.
A Oslo è previsto anche un pedaggio. Affinché il pedaggio venga addebitato correttamente, è necessario registrarsi online. I caselli di Oslo sono divisi in tre anelli: Indre ring (anello interno della città), Osloringen (anello centrale) e Bygrensen (limite della città). Quanto si finisce per pagare è tutt'altro che facile da stabilire. Dipende dal periodo dell'anno, dall'ora del giorno e anche dalla direzione di marcia. Le telecamere che registrano le targhe registrano dove e quando si entra in una zona. Questo viene utilizzato per calcolare l'importo per il quale vi verrà inviata una fattura, anche all'estero. I veicoli più pesanti di 3,5 tonnellate devono pagare di più. Tra i veicoli elettrici, solo quelli più pesanti di 3,5 tonnellate sono esenti dal pedaggio. Sui due anelli interni si deve pagare ogni volta che si passa davanti a un casello. Sull'anello più esterno solo in una direzione, cioè quando si entra in città.
Se i norvegesi continueranno a essere così diligenti nel convertire il loro parco veicoli all'elettrico, presto in Norvegia potrebbero circolare solo auto elettriche. Potete leggere tutto in questo blog. Potete scoprire tutto quello che c'è da sapere sulle zone ambientali in Norvegia e in altre parti d'Europa nella nostra applicazione Green Zones.