Divieto di circolazione: Il Ruhrpott diventerà senza auto?

Si stanno creando zone senza auto, si stanno introducendo divieti per i motori a combustione e il traffico nei centri urbani è sotto esame - In Europa, le auto vengono spinte sempre più fuori dal centro città per ridurre le emissioni inquinanti in linea con gli obiettivi climatici e migliorare la qualità dell'aria. Ora anche la città di Düsseldorf vuole realizzare una zona senza auto nel centro cittadino e avviare un futuro pulito in cui il traffico motorizzato non abbia necessariamente la priorità nelle strade.   

Gli stessi abitanti del centro di Düsseldorf avevano chiesto al governo statale di rendere l'intero centro cittadino chiuso al traffico, seguendo l'esempio delle città olandesi. Hanno affermato che l'aumento del flusso di traffico porta alla congestione, compromette l'aria della città e disturba la pace e la tranquillità dei residenti. Anche la polizia e i servizi di emergenza hanno difficoltà a gestire il traffico pesante e ad arrivare a destinazione in tempo. L'idea di liberare la città dal traffico automobilistico non sta quindi incontrando molta resistenza a Düsseldorf, come spesso ci si aspetta quando i politici propongono misure anti-auto. I preparativi sarebbero già in corso. Le telecamere scansioneranno le targhe e regoleranno così l'accesso alla zona. Altre città del Pott, come Dortmund e Bochum, arriveranno alla stessa conclusione e regolamenteranno più severamente i veicoli in movimento?  

Dortmund sta già lavorando all'introduzione e all'ampliamento delle zone pedonali, che sono fondamentalmente zone libere dalle auto. Ad esempio, nella Kampstraße e nella Rosental-Straße, ha detto, è in programma l'istituzione di altre due zone pedonali. Tuttavia, l'introduzione graduale di zone pedonali e quindi prive di auto, pur essendo un passo importante per qualsiasi città, è ancora insufficiente rispetto a un divieto di circolazione per le auto esteso all'intero centro cittadino, come è ora previsto a Düsseldorf. Soprattutto quando si tratta di limitare i disagi causati dal traffico pesante nel centro città e, come è necessario nel contesto della svolta del traffico, di liberare la città dalle emissioni di auto dannose per il clima. Dopotutto - secondo il responsabile dei trasporti di Düsseldorf Jochen Kral (Verdi) - "un centro storico libero dalle auto è ciò che tutti vogliamo!" - e necessaria per ridurre l'inquinamento atmosferico e quindi migliorare la qualità dell'aria.  

A Bochum, invece, per ora non si parla di divieti di circolazione per il centro città. Si stanno costruendo piste ciclabili per promuovere la mobilità ecologica e la città fa parte della zona a basse emissioni della Ruhr. Ma le norme attuali non consentono di ottenere gli stessi effetti positivi sull'ambiente e sulla salute che si potrebbero ottenere con ulteriori divieti di circolazione. Lo stesso vale per altre città del Pott, come Essen, Gelsenkirchen e Hamm. Resta quindi da vedere se un numero sempre maggiore di città della Renania Settentrionale-Vestfalia deciderà di ridurre il denso traffico automobilistico, almeno nei centri urbani, e di ridurre le emissioni su strada attraverso divieti di circolazione e zone senza auto. Sia l'ambiente che la salute dei cittadini ne trarrebbero sicuramente beneficio.