Düsseldorf plánuje zavést zákaz jízdy autem v centru města a vyzývá i další města v Severním Porýní-Vestfálsku, aby se zaměřila na ekologická opatření ke snížení dopravy a emisí. Vytvoří například Dortmund a Bochum také zóny bez aut v centru města?
Vytvářejí se zóny bez aut, zavádí se zákazy spalovacích motorů a pod drobnohled se dostává i doprava ve vnitřním městě - V Evropě se auta stále více vytlačují z centra měst, aby se v souladu s klimatickými cíli snížily emise škodlivin a zlepšila kvalita ovzduší. Také město Düsseldorf chce nyní v centru města zavést zónu bez aut a nastartovat čistou budoucnost, v níž motorová doprava nemusí mít v ulicích nutně přednost.
Obyvatelé vnitřního města Düsseldorfu sami požádali zemskou vládu, aby po vzoru nizozemských aglomerací bylo celé centrum města bez automobilové dopravy. Uvedli, že zvýšený dopravní proud vede k dopravním zácpám, zhoršuje ovzduší ve městě a ruší klid obyvatel. Dokonce i policie a záchranná služba mají problém zvládnout hustý provoz a dorazit včas na místo určení. Myšlenka osvobodit město od automobilové dopravy se proto v Düsseldorfu v současné době nesetkává s takovým odporem - jak se často očekává, když politici navrhují opatření proti automobilismu. Přípravy by již byly v plném proudu. Kamery mají snímat registrační značky a regulovat tak vjezd do zóny. Dospějí ke stejnému závěru i další pottská města jako Dortmund a Bochum a budou přísněji regulovat pohyb vozidel?
Dortmund již pracuje na zavedení a rozšíření pěších zón - což jsou v podstatě zóny bez aut. Například na Kampstraße a Rosental-Straße se podle něj připravuje zřízení dalších dvou pěších zón. Postupné zavádění pěších zón, a tedy zón bez aut, je sice pro každé město důležitým krokem, ale stále nedostatečným ve srovnání se zákazem vjezdu aut do celého centra města - jak se nyní plánuje v Düsseldorfu. Zejména pokud jde o omezení nepříjemností způsobených hustou dopravou v centru města a - což je v souvislosti s dopravním obratem nezbytné - o zbavení města emisí z automobilů, které poškozují klima. Koneckonců - podle vedoucího düsseldorfského odboru dopravy Jochena Krále (Zelení) - "město bez aut je to, co všichni chceme!". - a nezbytné pro snížení znečištění ovzduší, a tím i zlepšení jeho kvality.
Naproti tomu v Bochumi se zatím o zákazu vjezdu do centra města nemluví. Budují se zde cyklostezky na podporu ekologické mobility a město je součástí nízkoemisní zóny Porúří. Současné předpisy však neumožňují dosáhnout stejných pozitivních účinků na životní prostředí a zdraví, jakých by mohly dosáhnout další zákazy vjezdu aut. Totéž platí i pro další potitulková města, jako jsou Essen, Gelsenkirchen a Hamm. Uvidíme tedy, zda se další a další města v Severním Porýní-Vestfálsku rozhodnou vyjít vstříc husté automobilové dopravě alespoň v centrech měst a snížit emise na silnicích pomocí zákazů vjezdu a zón bez aut. Životnímu prostředí i zdraví občanů by to jistě prospělo.