Wien: Sejr for alle bilister!

I månedsvis holdt planen om at befri dele af Wiens indre by fra motoriseret privat transport Wiens borgere og den internationale presse beskæftiget. Der var ros på forhånd, Wien var den helt rigtige by til at spille en pionerrolle, og den kejserlige by ville tjene som et internationalt eksempel inden for transportteknologi - men som så ofte i livet blev tingene helt anderledes end forventet. 

Efter at det midt på sommeren 2020 så ud, som om intet kunne stå i vejen for implementeringen af det ambitiøse "Vienna Car Free"-projekt, begyndte de første stemmer fra regeringskredse at kritisere projektet (offentligt) for næsten seks uger siden. Nu er det officielt: Wiens centrum vil fortsat være tilgængeligt for motorkøretøjer. Det har borgmesteren i den østrigske hovedstad, Michael Ludwig, nu besluttet. Han afviste dermed klart planerne fra byrådsmedlem for transport, Birgit Hebel, såvel som planerne fra distriktschefen for Wiens centrum, Markus Figl, hvilket kom som en overraskelse for mange. Begrundelsen fra rådhuset er, at de har "juridiske bekymringer", at forordningen om en bilfri bymidte er i strid med kompetencen, dvs. forfatningsstridig, og at den juridisk set udgør en ulige behandling af enkeltpersoner. Manglende forståelighed var også en del af beslutningen, som borgmesteren understregede. For nogle er tilbagetrækningen lige før deadline simpelthen modig og uværdig. Wien har dermed forpasset den enestående mulighed for at være en pioner i Europa, ligesom Barcelona, og for at udløse en dominoeffekt. Ærgerligt, Wien! 
Logistikforeningen er derimod glad, da leveringstrafikken ser sit arbejde massivt truet og forhindret overalt af den nuværende internationale "trend" med at planlægge gader i storbyer med trafikdæmpning. 

Hvad betyder afgørelsen for os i Tyskland? Vi vil fortsætte med at overvåge sagen for dig.