Wenen: overwinning voor alle automobilisten!

Maandenlang hield het plan om delen van de binnenstad van Wenen vrij te maken van gemotoriseerd particulier vervoer de burgers van Wenen en de internationale pers bezig. Er werd op voorhand lof toegezwaaid, Wenen was precies de juiste stad om een pioniersrol te spelen en de keizerstad zou als internationaal voorbeeld dienen op het gebied van vervoerstechnologie - maar zoals zo vaak in het leven liepen de zaken heel anders dan verwacht. 

Nadat het er halverwege de zomer van 2020 naar uitzag dat niets de uitvoering van het ambitieuze project "Vienna Car Free" in de weg kon staan, begonnen bijna zes weken geleden de eerste stemmen uit regeringskringen het project (publiekelijk) te bekritiseren. Nu is het officieel: het centrum van Wenen blijft toegankelijk voor motorvoertuigen. De burgemeester van de Oostenrijkse hoofdstad, Michael Ludwig, heeft dit nu besloten. Hij verwierp daarmee duidelijk de plannen van het gemeenteraadslid voor transport, Birgit Hebel, en die van het districtshoofd van het Weense stadscentrum, Markus Figl, wat voor velen als een verrassing kwam. De reden die het stadhuis gaf, was dat ze "juridische bezwaren" hadden, dat de verordening over een autovrij stadscentrum in strijd is met de bevoegdheid, d.w.z. ongrondwettelijk, en dat het juridisch gezien een ongelijke behandeling van individuen is. Een gebrek aan begrijpelijkheid was ook onderdeel van de beslissing, zoals de burgemeester benadrukte. Voor sommigen is de terugtrekking vlak voor de deadline gewoon moedig en onwaardig. Wenen heeft zo de unieke kans gemist om net als Barcelona een pioniersrol te vervullen in Europa en een domino-effect teweeg te brengen. Jammer, Wenen! 
De logistieke vereniging is daarentegen blij, want het bezorgverkeer ziet zijn werk overal enorm bedreigd en gehinderd door de huidige internationale "trend" om straten in metropolen verkeersluw te maken. 

Wat betekent de beslissing voor ons in Duitsland? We blijven de zaak voor je volgen.