Miljøzoner som livreddere

Sidste år overholdt mange europæiske byer EU's grænseværdier for kvælstofoxid og partikler. De er 40 mikrogram pr. kubikmeter (µg/m3) som årsgennemsnit for kvælstofoxid og 25 µg/m3 for fint støv i kategorien PM2,5, dvs. de mindste svævepartikler med en størrelse på op til 2,5 mikrometer. For PM10, dvs. noget større fine støvpartikler, er grænseværdien 50 µg/m3. I Tyskland kan denne grænse overskrides op til 35 dage om året.

Overholdelsen af EU's grænseværdier har allerede reddet mange liv. Miljøzonerne og kørselsforbuddene i Europa bidrager væsentligt til dette. Mens WHO's anbefalede grænseværdi for kvælstofoxid svarer til EU's, er Verdenssundhedsorganisationens (WHO) grænseværdi for PM2,5, som anses for at være sundhedsskadelig, betydeligt lavere end den grænseværdi, EU har fastsat. Ifølge WHO er PM2,5 allerede skadeligt ved en koncentration på ti µg/m3 som årsgennemsnit. Situationen er den samme for PM10. WHO anser allerede en koncentration på 20 µg/m3 for at være skadelig. EU's grænseværdier for partikler er altså mere end dobbelt så høje.

Forskere ved Institute for Global Health (ISGlobal) i Barcelona har undersøgt luftkvaliteten i næsten tusind europæiske byer i en undersøgelse og beregnet, at mere end 50.000 dødsfald kunne forhindres, hvis WHO's grænseværdier blev overholdt overalt i Europa. Hvis luftkvaliteten var lige så god som i de reneste byer i Europa, for eksempel Bergamo i Italien eller Umea i Sverige, kunne næsten 125.000 dødsfald forhindres hvert år.

Selvom lavemissionszoner og kørselsforbud er en torn i øjet på mange mennesker, viser disse tal, at lavemissionszoner og kørselsforbud gør gode ting. Det ville kun være ønskeligt, at regeringerne sjældnere forsøgte at håndhæve regler med et brækjern og i stedet skabte flere alternativer og støttede borgerne mere i mobilitetsovergangen.

Du kan finde miljøzoner og kørselsforbud i Europa i vores Green-Zones-app og på green-zones.eu.