Hvad er forskellen på en registrering og et miljømærke?

For at komme ind i de europæiske lavemissionszoner skal du normalt have en mærkat eller en registrering. I begge tilfælde er det generelt ligegyldigt, i hvilket land din bil er indregistreret. I nogle lande er der hverken registrering eller mærkat, men du skal stadig opfylde betingelserne i lavemissionszonen for at få lov til at køre ind.

Mærkater er normalt tilgængelige, hvor kontrollen udføres af mennesker, dvs. manuelt. Takket være mærkaten, som skal klæbes på bilens forrude, kan man med det samme se, at bilen opfylder betingelserne for miljøzonen og har lov til at køre ind i den. En anden fordel er, at man kun skal ansøge om mærkaten én gang, og at den normalt er gyldig på ubestemt tid. Hvis du f.eks. har en grøn tysk miljømærkat, har du altid lov til at køre ind i de tyske lavemissionszoner. Der er dog også nogle dieselforbudszoner i Tyskland, hvor der ikke findes mærkater. I disse zoner underkastes køretøjerne en tidskrævende manuel inspektion baseret på køretøjets registreringsdokument.

I Frankrig findes der klistermærker i forskellige farver, afhængigt af bilens euronorm og brændstoftype. Afhængigt af farven på klistermærket kan du køre ind i en miljøzone eller ej. Det giver mening, for i modsætning til i Tyskland er reglerne for miljøzoner i Frankrig ikke ensartede. Byerne og kommunerne bestemmer selv, hvilke klistermærker de tillader at køre ind i zonerne. I de midlertidige lavemissionszoner i Frankrig betyder det også, at forskellige klistermærker kan forbydes afhængigt af graden af luftforurening.

I andre lande, som Belgien og England, kontrolleres køretøjerne ikke manuelt, men elektronisk ved hjælp af kameraer. Der skal man registrere sin bil, før man kører ind. Registreringen er tidsbegrænset, så i Bruxelles skal man registrere sig igen efter tre år. Der er ikke noget klistermærke. Når du kører ind i en miljøzone, bliver din bils registreringsnummer scannet. Hvis din nummerplade ikke er i registret, får du en bøde. Kun køretøjer, der opfylder zonens betingelser, kan registreres. I Danmark blev klistermærket erstattet af registrering sidste år. Registrering er dog kun påkrævet for visse ældre køretøjer. Reglerne her er ret forvirrende. Vi vil se nærmere på dem i en af vores næste guides.

I Spanien er der kun klistermærker til spanske køretøjer, mens registrering af udenlandske køretøjer er påkrævet i Barcelona og Madrid.

Så hvert land har sine egne måder at kontrollere miljøzonerne på. Det er svært at holde styr på det hele.

Kender du forresten det bureaukratiske vanvid med klistermærkerne i Tyskland? Man skal have en grøn miljømærkat for at komme ind i lavemissionszonerne. Det skal sættes fast på forruden indefra. Til miljøbanerne i Tyskland skal du bruge en E-plade eller, for udlændinge, en blå E-plade. Den sættes fast på ydersiden af bagruden. Men hvorfor? Ved første øjekast er det ikke til at forstå, ikke engang ved andet øjekast. Men spørg os, vi har svaret!