¿Cuál es la diferencia entre un registro y un distintivo medioambiental?
Rápidamente se encuentra una definición general. Un distintivo es una pequeña placa háptica de cualquier forma y color y un registro, en cambio, es un proceso de introducción de información en un directorio o base de datos. Pero, ¿qué ocurre con los distintivos ambientales y los registros de zonas medioambientales?
Para entrar en las zonas europeas de bajas emisiones, normalmente se necesita una pegatina o una matrícula. En ambos casos, no suele importar en qué país esté matriculado el coche. En algunos países no se necesita ni matrícula ni pegatina, pero hay que cumplir las condiciones de la zona de bajas emisiones para poder entrar.
Los distintivos suelen estar disponibles en los lugares donde los controles los realizan personas, es decir, manualmente. Gracias a la pegatina, que debe colocarse en el parabrisas de su vehículo, se ve inmediatamente que su vehículo cumple las condiciones de la zona medioambiental y se le permite la entrada. Otra ventaja es que la pegatina sólo hay que solicitarla una vez y suele tener validez indefinida. Por ejemplo, si tienes una pegatina medioambiental alemana verde, siempre podrás entrar en las zonas alemanas de bajas emisiones. Sin embargo, en Alemania también hay algunas zonas de prohibición de circular con diésel para las que no hay pegatinas. En estas zonas, los vehículos se someten a una inspección manual que lleva mucho tiempo y que se basa en el documento de matriculación del vehículo.
En Francia existen pegatinas de diferentes colores, según la norma Euro y el tipo de combustible de su vehículo. Dependiendo del color de la pegatina, puede entrar o no en una zona medioambiental. Esto tiene sentido porque, a diferencia de Alemania, las normas de las zonas de bajas emisiones en Francia no son uniformes. Las ciudades y los municipios deciden por sí mismos qué pegatinas permiten entrar en las zonas. En las zonas temporales de bajas emisiones de Francia, esto significa también que se pueden prohibir diferentes pegatinas en función del grado de contaminación atmosférica.
En otros países, como Bélgica e Inglaterra, los vehículos no se controlan manualmente, sino electrónicamente con ayuda de cámaras. Allí hay que matricular el coche antes de entrar. La matriculación está limitada en el tiempo, por lo que en Bruselas hay que volver a matricularse al cabo de tres años. No hay pegatina. Cuando entras en una zona medioambiental, se escanea la matrícula de tu coche. Si su matrícula no figura en el registro, será multado. Sólo pueden matricularse los vehículos que cumplan las condiciones de la zona. En Dinamarca, la pegatina fue sustituida por la matriculación el año pasado. Sin embargo, la matriculación solo es obligatoria para algunos vehículos antiguos. Las normas aquí son bastante confusas. Las analizaremos detenidamente en una de nuestras próximas guías.
En España sólo hay pegatinas para vehículos españoles, la matriculación de vehículos extranjeros es obligatoria en Barcelona y Madrid.
Así que cada país tiene sus propias formas de controlar las zonas medioambientales. Es difícil estar al tanto de todo.
Por cierto, ¿sabes la locura burocrática de las pegatinas en Alemania? Para entrar en las zonas de bajas emisiones se necesita una pegatina ecológica verde. Hay que pegarla en el parabrisas desde dentro. Para los carriles ecológicos en Alemania, necesitas una placa E o, para los extranjeros, una placa E azul. Se coloca en la parte exterior de la luneta trasera. ¿Por qué? A primera vista, esto no es comprensible, ni siquiera a segunda vista. Pero pregúntenos, ¡tenemos la respuesta!