Griekse eilanden geëlektrificeerd
Steeds meer eilanden schakelen over op elektriciteit: in juni verklaarde VW van plan te zijn het Griekse eiland Astypalea volledig te elektrificeren. Nu volgt Citroën dit voorbeeld en neemt het eiland Chalki onder handen.
Op het eiland Halki, ongeveer 30 vierkante kilometer groot en niet ver van Rhodos, is een revolutie gaande: het verbannen van auto's met verbrandingsmotoren en de volledige elektrificatie van het wagenpark op het eiland. Samen met een importeur, een bouw- en infrastructuurgroep en een energieleverancier wil autobedrijf Citroën het hele eiland ombouwen naar duurzame energie. Daar hoort natuurlijk ook de juiste infrastructuur bij, dat wil zeggen oplaadpunten en mensen die weten hoe ze zulke elektrische voertuigen moeten onderhouden. Citroën gaat zelfs zo ver dat ze de geleasede auto's na vier jaar terugnemen en aan het eiland schenken.
Elektriciteit wordt opgewekt uit wind en zon, want daar is hier genoeg van. Overschakelen op elektriciteit op een eiland en in een afgebakend gebied levert ook waardevolle ervaring op met de levering van elektriciteit en het onderhoud van elektrische infrastructuur. Bovendien kan er op kleine schaal geëxperimenteerd worden met probleemoplossingen. Deze bevindingen worden vervolgens direct meegenomen in de ontwikkeling en uitbreiding van elektrische mobiliteit op het vasteland.
Halki is niet het enige elektrische eiland: zoals hierboven vermeld, koos VW Astypalea als testlab. Renault koos Porto Santo ten noorden van Madeira. Andere eilanden die zich volledig hebben toegelegd op elektrische mobiliteit zijn Belle-Île-en-Mer ten zuiden van Bretagne en Fernando de Noronha in Brazilië.
Een kleine domper op de feestvreugde op Halki: de modellen van de voertuigen die ook aan de politie ter beschikking worden gesteld, gaan niet echt snel. Ze kunnen niet harder dan 45 km/u, dus achtervolgingen zijn uitgesloten. Aan de andere kant kunnen ze gemakkelijk de smalle straten van de gelijknamige hoofdplaats blokkeren en zo boeven vangen.