Islas griegas electrificadas
Cada vez son más las islas que se convierten a la electricidad: en junio, VW declaró su intención de electrificar por completo la isla griega de Astypalea. Ahora, Citroën hace lo propio en la isla de Chalki.
En la isla de Halki, de unos 30 kilómetros cuadrados y no muy lejos de Rodas, se está produciendo una revolución: el destierro de los coches de combustión y la electrificación total del parque automovilístico de la isla. Junto con un importador, un grupo de construcción e infraestructuras y un proveedor de energía, la empresa automovilística Citroën quiere convertir toda la isla a la energía sostenible. Por supuesto, esto también incluye la infraestructura adecuada, es decir, puntos de recarga y personas que sepan cómo mantener estos vehículos eléctricos. Citroën llega incluso a retirar los vehículos alquilados al cabo de cuatro años y donarlos a la isla.
La electricidad se genera a partir del viento y el sol, porque aquí hay mucha. El cambio a la electricidad en una isla y en una zona definida también proporciona una valiosa experiencia en el suministro de electricidad y el mantenimiento de la infraestructura eléctrica. Además, se pueden experimentar soluciones a los problemas a pequeña escala. Estos hallazgos repercuten directamente en el desarrollo y la expansión de la movilidad eléctrica en el continente.
Halki no es la única isla eléctrica: como ya se ha dicho, VW eligió Astypalea como laboratorio de pruebas. Renault eligió Porto Santo, al norte de Madeira. Otras islas que han apostado por la movilidad eléctrica son Belle-Île-en-Mer, al sur de Bretaña, y Fernando de Noronha, en Brasil.
Una pequeña mosca en la pomada en Halki: los modelos de los vehículos puestos también a disposición de la policía no van realmente rápido. No pueden ir a más de 45 km/h, así que las persecuciones en coche están descartadas. Por otro lado, pueden bloquear fácilmente las estrechas calles de la ciudad principal del mismo nombre y así atrapar a los delincuentes.