Elbilchok: Schweiz afslører astronomiske omkostninger og afgiftstab som følge af elbilboomet!
Schweiz har meddelt, at de vil afskaffe skatteincitamenter for køb af elbiler fra 1. januar 2024 på grund af bekymring over stigende skattetab som følge af elbilboomet. Importører af elbiler skal nu betale en afgift på fire procent af bilens importpris. Dermed afskaffes den afgiftsfritagelse, der har været gældende siden 1997.
Beslutningen er en reaktion på det stigende tab af indtægter fra den såkaldte bilafgift, som vil blive forværret af den voksende popularitet af elbiler, som vil udgøre 23 procent af nyregistreringerne i første halvdel af 2023. Det schweiziske forbundsråd forventer et skattetab på 100 til 150 millioner schweizerfranc alene for indeværende år. Det kumulative skattetab for årene 2024 til 2030, hvis skattefritagelsen fortsætter, anslås til to til tre milliarder schweizerfranc.
Da afgiftsfritagelsen blev indført, var det meningen, at den skulle kompensere for de betydeligt højere anskaffelsesomkostninger for elbiler. Men da produktionsomkostningerne for elbiler falder støt, antager Forbundsrådet, at der vil blive opnået prisparitet mellem biler drevet af fossile brændstoffer og elbiler i 2025.
Ændringen påvirker "debitorerne", i dette tilfælde importørerne af køretøjerne, som har mulighed for at lægge afgiftsomkostningerne oven i salgsprisen. Afgiften på motorkøretøjer i Schweiz er øremærket til et specifikt formål, hvor indtægterne går til den nationale vej- og bytransportfond (NAF).
Schweiz' skridt står i skarp kontrast til den tyske regerings tilgang, hvor man forsøger at udvide skatteincitamenterne for elbiler. Den nuværende skattelovgivning i Tyskland foreskriver, at medarbejdere kun skal betale 0,25 procent af bruttolisteprisen for en fuldt elektrisk firmabil til privat brug, forudsat at bilen koster mindre end 60.000 euro.
Men det har udløst kritik fra miljøorganisationer som Deutsche Umwelthilfe (DUH), der hævder, at reglerne tilskynder til køb af store, for kraftige elektriske firmabiler og opfordrer til, at det "socialt uretfærdige og klimaskadelige firmabilsprivilegium" afskaffes.
De forskellige skattestrategier understreger den udfordring, det er for regeringerne at forene fremme af bæredygtig mobilitet med behovet for at forvalte skatteindtægterne effektivt i lyset af det voksende marked for elbiler.