Zona medioambiental Madrid

¡Importante!

Madrid tiene tres zonas medioambientales: Madrid ZBE Centro, Madrid ZBE Eliptica, Madrid ZBE Ciudad

Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Madrid ZBE Centro - España

Zona medioambiental en vigor desde el: 22/09/2021

Tipo de zona medioambiental: Validez permanente

Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente

Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: coche, autocaravana (M1), autobús (M2, M3), furgoneta (N1), camión (N2, N3), moto (L)
Tipo de combustible: diésel, gasolina, GLP, GNL, GNC
Euronorma: 0-3 (diésel), 0-2 (gasolina)
Pegatina/registro/solicitud: Entrada sólo con el distintivo 0, Eco (coches M1), C y B (L de 7h-22h)
Nota: ¡Los vehículos extranjeros no necesitan el distintivo!

Multa: 200 €

Área/ extensión de la zona medioambiental: La zona Madrid Centro ocupa los seis barrios de Palacio, Universidad, Justicia, Sol, Cortes und Embajadores y tiene una superficie de 472 hectáreas.
El acceso a la zona está restringido a excepción de las calles de Santa Cruz de Marcenado, Mártires de Alcalá, Gran Vía de San Francisco, Bailén, Algeciras, Cuesta Ramón, Ventura Rodríguez y Duque de Liria.

Particularidades: Excepciones temporales:
sin distintivo: N2-N3, M2-M3 <18 t para uso comercial de 7h-13h (hasta el 31.12.2022)
Distintivo-Ambiental B: N1 para uso comercial de 7h-13h (hasta el 31.12.2022), N2-N3, M2-M3 <18 t para uso comercial de 7h-13h (hasta el 31.12.2024)
Distintivo-Ambiental C: N, M2-M3 para uso comercial de 7h-15h
Distintivo-Ambiental ECO: N, M2-M3 para uso comercial de 7h-21h

Datos de contacto de la zona y exenciones: No existen actualmente

Exenciones: Residente, Vehículo de minusválidos y Residentes y sus visitantes

Nombre de la zona medioambiental: Zona de bajas emisiones Madrid ZBE Ciudad - España

Zona medioambiental en vigor desde el: 01/01/2022

Tipo de zona medioambiental: Validez permanente

Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente

Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: Coches, autocaravanas (M1), autobuses (M2, M3), furgonetas (N1), camiones (N2, N3), motos (L)
Tipo de combustible: diésel, gasolina, GLP
Euronorma: 0-3 (diésel), 0-2 (gasolina, GLP)
Pegatina/registro/solicitud: Entrada sólo con Distintivo Ambiental (sólo vehículos matriculados en España)

Multa: 200 €

Área/ extensión de la zona medioambiental: La zona medioambiental Madrid ZBE M-30 abarca todo el municipio de Madrid.

Datos de contacto de la zona y exenciones: No existen actualmente

Exenciones: Residente, Hasiči, Militar, Vehículos antiguos de más de 30 años, Coche de policía, Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización) y Ambulancia

Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Madrid ZBE Eliptica - España

Zona medioambiental en vigor desde el: 22/12/2021

Tipo de zona medioambiental: Validez permanente

Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente

Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: coche, autocaravana (M1), autobús (M2, M3), furgoneta (N1), camión (N2, N3), moto (L)
Tipo de combustible: diésel, gasolina, GLP, GNL, GNC
Euronorma: 0-3 (diésel), 0-2 (gasolina)
Pegatina/registro/solicitud: Entrada sólo con el distintivo.
Nota: ¡Los vehículos extranjeros no necesitan el distintivo!

Multa: 200 €

Área/ extensión de la zona medioambiental: La zona está delimitada por las siguientes calles: Calle del Faro, avenida de Abrantes, avenida de Portalegre, avenida de Oporto, cruce de Antonia Lancha, avenida de Santa Lucrecia, avenida de Antonio Leyva, avenida de Arlanza, avenida de Santa María de la Cabeza hacia la entrada de Madrid hasta el puente de Capuchinos, Calle Manuel Noya, Cerecinos, Calle Fornillos, Calle Ricardo Beltrán y Rozpide hasta el número 8, Avenida Princesa Juana de Austria en dirección a Madrid, Vía Lusitana cruce con Calle Faro por el Parque Emperatriz María de Austria.

Datos de contacto de la zona y exenciones: No existen actualmente

Exenciones: Residente, Vehículo de minusválidos y Residentes y sus visitantes

Zona ambiental ZBE

Para entrar en la zona de bajas emisiones, cada vehículo en cuestión requiere una matrícula (extranjeros) o un Distintivo-Ambiental (vehículos españoles). De lo contrario, se debe esperar una multa de 200 a 1800 euros.

Las zonas ZBE (Zona de Emisiones Baixas) son zonas fijas que pueden ser identificadas por señales de tráfico. Están diseñados para reducir la contaminación del aire en las ciudades españolas de forma rápida y permanente.

Una zona ZBE permanente es una zona en la que se aplican restricciones de tráfico permanentes y fijas (fijas), como límites de velocidad y otras restricciones, y en la que la entrada está regulada por un sistema de pegatinas. Además, en el curso de los próximos años, las etiquetas adhesivas podrán ser retiradas gradualmente del sistema, de modo que los vehículos con esas etiquetas ya no podrán entrar en las zonas.

El principio y el final de las zonas ambientales están marcados con señales. Esto muestra un círculo rojo como signo de prohibición con el comentario  "Zona de bajas emisiones". Además, también se hace referencia a las pegatinas del Distintivo-Ambiental y a las entradas que se permiten.

En nuestra Green-Zones Aplicación tenemos un mapa detallado de cada zona medioambiental. Así que puedes ver fácilmente los límites y evitar las penalizaciones.

España tiene un total de 7 zonas medioambientales diferentes. Estas difieren en las zonas ZBE, ZEZ y ZPA: Barcelona, Madrid, Sevilla, Valladolid, Valencia

En nuestra Green-Zones Aplicación hemos reunido todas las zonas medioambientales de Europa y las hemos presentado claramente.

Es bueno saber...

Todas las prohibiciones de conducir actuales y más información están disponibles en nuestra Green-Zones Aplicación.

Mala calidad del aire en la UE: las partículas matan

Noticias de Bélgica

La contaminación atmosférica es un grave problema que pone en peligro la salud de millones de personas en la Unión Europea. Según un nuevo estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente, casi 240.000 europeos mueren cada año como consecuencia de las partículas, el ozono y el dióxido de nitrógeno presentes en el aire. Estas alarmantes cifras demuestran que la calidad del aire en Europa dista mucho de los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud.

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Diesel Prohibición de conducir Centro de la ciudad camión ÖPNV Umweltzone Zukunft

Bruselas aplaza dos años la prohibición de circular con diésel

Noticias de Bélgica

La introducción prevista de nuevas prohibiciones de circulación para los vehículos diésel con motores Euro 5 y los vehículos de gasolina con motores Euro 2 se ha pospuesto hasta enero de 2027. Miles de vehículos se habrían visto afectados por los planes originales. El aplazamiento se encontró con la oposición de los partidos verdes Ecolo, Groen y Défi, mientras que la mayoría del Parlamento apoyó el aplazamiento.

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Zona 3 de bajas emisiones en Gotemburgo: los autobuses están exentos

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La introducción de zonas de bajas emisiones es un tema muy debatido en Suecia, sobre todo la introducción de la zona de bajas emisiones 3, que excluye a determinados vehículos de ciertas partes de la ciudad. En Gotemburgo y Estocolmo, los responsables políticos tienen opiniones diferentes sobre cómo debe aplicarse esta zona de bajas emisiones. Mientras Estocolmo quiere incluir a todos los vehículos en la zona de bajas emisiones, Gotemburgo ha decidido excluir a los autobuses de esta normativa.

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La Haya: prohibición de publicidad convencional para motores de combustión a partir de 2025

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La ciudad de La Haya (Países Bajos) ha tomado una decisión de gran alcance: A partir del 1 de enero de 2025, se prohibirá toda publicidad de coches con motor de combustión convencional. Con ello se pretende fomentar el cambio a alternativas más respetuosas con el medio ambiente y dar ejemplo de protección climática.

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ZFE en Lyon: la frustración aumenta y los artesanos llegan a sus límites

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Emmanuel Cuet, artesano de Lyon, se enfrenta a grandes retos y frustraciones. Su enfado se ha visto avivado por la reciente multa impuesta por incumplimiento de la ZFE. Esta sanción es especialmente dura para él, que ya tiene que hacer frente a muchas dificultades en su profesión. Como carpintero y cerrajero de Ateliers Charignon, en Couzon-au-Mont-d'Or, se siente injustamente tratado y considera que las medidas son demasiado rápidas e insuficientes.

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Privilegiar los coches eléctricos para aumentar la demanda: ¿una ayuda o un obstáculo?

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Milan Nedeljkovic, miembro del Consejo de Producción de BMW, sugirió recientemente favorecer a los coches eléctricos en el tráfico rodado para impulsar la demanda. Esta idea ha suscitado partidarios y detractores. Mientras que algunos la consideran un paso necesario para fomentar la electromovilidad, otros advierten de posibles efectos negativos sobre el tráfico y la igualdad de trato de todos los usuarios de la carretera.

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Fuegos artificiales: cada vez más preocupación por la contaminación por partículas

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Los fuegos artificiales son parte integrante de muchas celebraciones y gustan a gente de todo el mundo. Sin embargo, un nuevo estudio realizado en Nueva York ha revelado resultados alarmantes sobre los fuegos artificiales y la contaminación por partículas que podrían ensombrecer las fiestas.

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Salzburgo - Autobuses de hidrógeno en el transporte público local

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Salzburgo está a punto de experimentar una revolución en el transporte público: la introducción de autobuses de hidrógeno en el marco del proyecto ZEMoS. La Asociación de Transportes de Salzburgo y Salzburg AG están investigando la eficiencia de las tecnologías de pilas eléctricas y pilas de combustible con el fin de encontrar la mejor solución para una movilidad sin emisiones.

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2025: ¿el año de las zonas de bajas emisiones en los Países Bajos?

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La introducción de nuevas zonas de bajas emisiones en los Países Bajos está causando debate e incertidumbre entre los automovilistas. El año que viene se introducirán 15 nuevas zonas de bajas emisiones, pero en principio sólo se aplicarán a los vehículos comerciales. Esto significa que los conductores de automóviles no tienen que temer ninguna restricción al entrar en estas zonas.

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La polémica zona de bajas emisiones de Londres está surtiendo efecto

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La contaminación por partículas en Londres ha descendido un 22% desde la introducción de la polémica zona de bajas emisiones. Las medidas para mejorar la calidad del aire han supuesto una importante reducción de las emisiones. La gente respira un aire más limpio y hay menos vehículos contaminantes en las carreteras.

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