Zweedse milieuzones uitgelegd
Zweden wil graag een pionier zijn op het gebied van milieubescherming. Om dit te bereiken zijn er drie verschillende soorten lage-emissiezones. In totaal hebben acht steden een milieuzone en Stockholm heeft er zelfs twee.
Zweden heeft sinds 1991 een CO2-belasting. De belasting is in de loop der jaren voortdurend gestegen. Om de acceptatie onder de bevolking niet in gevaar te brengen, werden tegelijkertijd andere belastingen verlaagd, zoals onroerendgoedbelasting, vermogensbelasting en inkomstenbelasting. Zweden is ook koploper op het gebied van energieproductie, met 17 procent windenergie en 45 procent waterkracht.
Natuurlijk kent Zweden ook milieuzones, en wel sinds 1995. Er zijn drie klassen en de gemeenten kunnen zelf beslissen of ze die invoeren: De eerste zone geldt alleen voor bussen en vrachtwagens zwaarder dan 3,5 ton. Tot nu toe is deze zone van toepassing in Göteborg, Malmö, Mölndal, Uppsala, Helsingborg, Lund, Stockholm en Umeå. De betreffende voertuigen moeten voldoen aan Euronorm 6. Voertuigen met een Euronorm beter dan 3 mogen tot 8 jaar (plus het jaar van aankoop) na de eerste registratie worden toegelaten.
Lage-emissiezone klasse 2 geldt voor personenauto's, lichte bussen en bestelwagens die niet op waterstof of elektriciteit rijden. Al deze voertuigen moeten ten minste voldoen aan Euronorm 5. Vanaf juli 2022 wordt Euronorm 5 ook verboden voor dieselvoertuigen. Tot nu toe bestaat deze milieuzone slechts in één straat in Stockholm, namelijk Hornsgatan in de wijk Södermalm.
De strengste milieuzone is klasse 3, waar alleen elektrische, brandstofcel- en gasvoertuigen mogen rijden, hoewel deze laatste ten minste aan Euronorm 6 moeten voldoen. Deze klasse van lage-emissiezone is nog in geen enkele stad in Zweden ingevoerd. De invoering van deze zone zou Zweedse steden nog sneller schoner maken en mensen al voorbereiden op het jaar 2030, wanneer het land de verkoop van benzine- en dieselvoertuigen helemaal wil verbieden. Een voorwaarde hiervoor is echter een verbetering van de infrastructuur voor voertuigen met alternatieve aandrijfsystemen. Dit is nodig zodat de nieuwe auto's die de vuile verbrandingsauto's moeten vervangen ook kunnen worden opgeladen en bijgetankt.
Meer informatie over de Zweedse milieuzones vind je in de Green Zones app!