Vysvětlení švédských environmentálních zón

Švédsko má daň z CO2 od roku 1991. Zdanění se v průběhu let neustále zvyšovalo. Aby nebyla ohrožena přijatelnost mezi obyvatelstvem, byly současně sníženy další daně, jako je daň z nemovitostí, daň z kapitálu a daň z příjmu. Švédsko je také lídrem ve výrobě energie, která je ze 17 % tvořena větrnou energií a ze 45 % vodní energií.

Švédsko má samozřejmě také ekologické zóny, a to již od roku 1995. Existují tři třídy a obce se mohou samy rozhodnout, zda je zavedou: První zóna se vztahuje pouze na autobusy a nákladní vozidla těžší než 3,5 tuny. Zatím platí v Göteborgu, Malmö, Mölndalu, Uppsale, Helsingborgu, Lundu, Stockholmu a Umeå. Dotčená vozidla musí splňovat požadavky normy Euronorm 6. Vozidla s Euronormou lepší než 3 mají povolen vjezd po dobu 8 let (plus rok nákupu) od první registrace.

Nízkoemisní zóna třídy 2 se vztahuje na osobní automobily, lehké autobusy a dodávky, které nejsou poháněny vodíkem nebo elektřinou. Všechna tato vozidla musí splňovat alespoň normu Euronorm 5. Od července 2022 bude Euronorma 5 zakázána i pro vozidla s dieselovým motorem. Tato ekologická zóna zatím existuje pouze v jedné stockholmské ulici, a to Hornsgatan ve čtvrti Södermalm.

Nejpřísnější ekologickou zónou je třída 3, kde mohou jezdit pouze vozidla na elektřinu, palivové články a plyn, i když ta musí splňovat alespoň Euronormu 6. Tato třída nízkoemisní zóny nebyla dosud zavedena v žádném švédském městě. Zavedením této zóny by se švédská města stala ještě rychleji čistšími a lidé by se připravili již na rok 2030, kdy chce země zcela zakázat prodej benzinových a naftových vozidel. Předpokladem pro to je však zlepšení infrastruktury pro vozidla s alternativními pohony. To je nezbytné, aby bylo možné nabíjet a tankovat i nová auta, která mají nahradit špinavé spalovací vozy.

Další podrobnosti o švédských ekologických zónách najdete v aplikaci Zelené zóny!