Verbeterde luchtkwaliteit door nieuwe fietspaden
Al enige tijd verschijnen er nieuwe fietspaden op de Berlijnse stoepen. Eind april 2020 kreeg ook de Kantstraße in Charlottenburg, een van de belangrijkste knooppunten naar het westen van de stad, een pop-up fietspad. De resultaten zijn nu geëvalueerd, met verbazingwekkende cijfers.
Om pop-up fietspaden snel te kunnen aanleggen, moeten er wat dingen veranderen. De parkeerplaatsen die zijn verwijderd, zijn verplaatst naar het midden van de rijbaan. Auto's parkeren nu op een strook tussen de rijbaan en het fietspad. Nu is voor het eerst geëvalueerd welke invloed dit nieuwe fietspad heeft op het verkeer als geheel. Het resultaat is bemoedigend: volgens de Duitse milieuhulp (DUH) is het autoverkeer in de Kantstraße met 22 procent afgenomen. Het aantal fietsen daarentegen is sinds de introductie gestegen van 1500 naar 5100 fietsen per dag, meer dan een verdrievoudiging.
Barbara Metz van DUH ziet ook voordelen voor voetgangers, omdat het gevaar voor de zwakste weggebruikers door fietsers op de stoep afneemt. De vervuiling door stikstofdioxide is ook verminderd: Voor de invoering van fietspaden werden er tussen de 33 en 35 µg/m³ gemeten, nu is dat nog maar tussen de 21 en 25 µg/m³.
Er zijn al nieuwe fietspaden van dit type gepland in de Duitse hoofdstad. Er worden momenteel gegevens verzameld voor onder andere Kottbusser Tor/Damm, Frankfurter Allee, Hermannstraße en Tempelhofer Damm.
Of meer pop-up fietspaden de luchtvervuiling in Berlijn als geheel zullen verminderen en zo nieuwe milieuzones en rijverboden zullen voorkomen, valt nog te bezien.