Motorgeluid: meetmethoden op de proef gesteld
Motorfietsen staan de laatste weken als zelden tevoren in de media in de vuurlinie. Sommige tweewielers zijn te luid, maar de kritiek op de procedure voor decibelmetingen neemt toe.
Volgens EU-normen mogen motoren een bepaald geluidsniveau niet overschrijden. Het motorgeluid wordt gemeten bij hoge toerentallen en vooral, voor sommigen niet logisch te verklaren, bij stilstand, waarbij de decibelwaarde van 80 niet mag worden overschreden.
Politici in de vorm van de Federale Raad proberen nu motorrijders te verbieden om op zondag te rijden. Voor velen, waaronder verkeersminister Andreas Scheuer, komt dit neer op een inbreuk op de privacy. De minister is ook tegen geluidswerende zones met een limiet van 80 decibel.
De groene parlementaire fractie probeert nu natuurlijk een compromis te vinden. Ze pleiten echter ook voor meer eigen verantwoordelijkheid van motorrijders. Meer open communicatie en bijvoorbeeld geluidsschermen die "reclame maken voor rustiger rijden" moeten voorkomen dat het probleem van motorlawaai een eigen leven gaat leiden. Er wordt ook gesproken over nieuwe goedkeuringscriteria van de fabrikanten om het motorgeluid vanaf de fabriek te reguleren.
Naast het voorstel om motorrijders volledig uit te sluiten van het verkeer op zondag, heeft de Bondsraad echter nog een eis naar voren gebracht die minder onrealistisch lijkt dan het voorstel voor een heilige zondag zonder motorrijders. De Bondsraad eist dat de maximale waarde van 80 decibel wettelijk wordt afgedwongen voor alle rijomstandigheden, wat een beetje verwarring uit de verhitte discussie zou halen, aangezien de meeste motorrijders niet begrijpen waarom er tot nu toe alleen metingen worden gedaan als het voertuig stilstaat.
Paul Lohmar, expert voor goedkeuringsprocedures voor motorfietsen bij TÜV Rheinland, wijst erop dat zo'n vaste grenswaarde die door de Bondsraad wordt geëist, omgekeerd zou betekenen dat "er alleen nog motorfietsen zouden zijn met motoren met een zeer groot volume en een laag toerental en een maximum van 40 pk".
De discussie zal ons waarschijnlijk nog wel een tijdje door de zomer begeleiden. Zeker is dat er iets moet veranderen, een geluidsreductie en een meetprocedure die transparant en logisch is voor het publiek is onvermijdelijk.