Luzern: de tweede milieuzone van Zwitserland?
In 2040 mogen er geen voertuigen met verbrandingsmotoren meer rondrijden in Luzern. De stad heeft zichzelf ook ambitieuze doelen gesteld voor de energiesector en klimaatbescherming.
Lage-emissiezones zijn in Zwitserland nog niet echt ingeburgerd. Terwijl de buurlanden Oostenrijk, Duitsland en Frankrijk al lang talloze milieuzones hebben, heeft Zwitserland op dit moment alleen een zone in Genève die wordt geactiveerd bij slechte luchtkwaliteit en dan bepaalde, oudere voertuigen kan verbieden. Nu heeft de stad Luzern aangekondigd dat het tegen 2040 helemaal wil afrekenen met voertuigen met verbrandingsmotoren. Ze zouden daarmee de tweede milieuzone in Zwitserland invoeren, die ook veel strengere regels zou hebben dan veel andere steden in Europa. Ze willen ook het verkeersvolume tegen 2040 met 15% verminderen ten opzichte van 2010.
Om het goede voorbeeld te geven wil de stad haar eigen wagenpark al in 2030 ombouwen. Voertuigen van het openbaar vervoer, maar ook van de overheid, de politie en de brandweer en vele andere moeten dan elektronisch of op een andere manier worden aangedreven. Om autorijden minder aantrekkelijk te maken, wordt ook het aantal parkeerplaatsen in de binnenstad verminderd.
Naast mobiliteit wil de stad ook haar energievoorziening veranderen en zich veel meer richten op klimaatbescherming. Het energieverbruik per hoofd van de bevolking moet omlaag en zonne-energie moet aanzienlijk worden uitgebreid van 2 naar 25%. Tegen 2040 moet de uitstoot van broeikasgassen door de inwoners tot nul gereduceerd zijn. Op dit moment bedraagt de uitstoot per hoofd van de bevolking ongeveer 5 ton.
Het project zal duur zijn. De komende 5 jaar zal het naar verwachting meer dan 45 miljoen frank kosten, ongeveer 41 miljoen euro. Maar als de stad doorgaat met openbare diensten en voertuigen voor lokaal vervoer en tegen 2030 volledig elektrisch is, kan dat een groot signaal zijn aan de burgers. Met de juiste stimulansen en maatregelen zou de stad Luzern een van de strengste milieuzones in Europa kunnen krijgen en de uitstoot en het verkeer op een voorbeeldige manier kunnen verminderen. Dit zou niet alleen het klimaat effectief beschermen, maar ook de luchtkwaliteit verbeteren en de burgers van de stad beschermen.