Lucerna: druga strefa ekologiczna w Szwajcarii?
Do 2040 roku w Lucernie nie powinno być już pojazdów spalinowych. Miasto postawiło sobie również ambitne cele w zakresie energetyki i ochrony klimatu.
Strefy niskiej emisji nie przyjęły się jeszcze w Szwajcarii. Podczas gdy sąsiednia Austria, Niemcy i Francja od dawna mają niezliczone strefy środowiskowe, Szwajcaria ma obecnie tylko jedną w Genewie, która jest aktywowana, gdy jakość powietrza jest niska i może wtedy zakazać ruchu niektórych, starszych pojazdów. Teraz miasto Lucerna ogłosiło, że do 2040 roku chce całkowicie zrezygnować z pojazdów spalinowych. W ten sposób wprowadzono by drugą strefę ekologiczną w Szwajcarii, w której obowiązywałyby również znacznie surowsze przepisy niż w wielu innych miastach w Europie. Chcą również zmniejszyć natężenie ruchu o 15% do roku 2040 w porównaniu z rokiem 2010.
Aby dać przykład, miasto chce przekształcić swoją własną flotę pojazdów już w 2030 roku. Pojazdy transportu publicznego, ale także pojazdy władz publicznych, jak również flota policji i straży pożarnej, a także wiele innych, musiałyby być wówczas zasilane elektronicznie lub w inny sposób alternatywnie. Aby uczynić jazdę samochodem mniej atrakcyjną, zmniejszona ma zostać również liczba miejsc parkingowych dostępnych w centrum miasta.
Oprócz mobilności, miasto chce również zmienić swoje zaopatrzenie w energię i skupić się w większym stopniu na ochronie klimatu. Zużycie energii na mieszkańca ma zostać zmniejszone, a energia słoneczna ma zostać znacznie zwiększona z 2 do 25%. Do 2040 r. emisja gazów cieplarnianych przez obywateli ma zostać zredukowana do zera. Obecnie emisje na jednego mieszkańca wynoszą około 5 ton.
Projekt będzie kosztowny. W ciągu najbliższych 5 lat ma on kosztować ponad 45 milionów franków, czyli około 41 milionów euro. Jeśli jednak miasto zdecyduje się na wprowadzenie do 2030 r. całkowicie elektrycznych pojazdów służb publicznych i transportu lokalnego, może to być ważny sygnał dla mieszkańców. Dzięki odpowiednim zachętom i środkom miasto Lucerna mogłoby uzyskać jedną z najsurowszych stref ekologicznych w Europie i we wzorcowy sposób ograniczyć emisje i ruch drogowy. Pozwoliłoby to nie tylko skutecznie chronić klimat, ale także poprawić jakość powietrza i chronić mieszkańców miasta.