Londen: duurste lage-emissiezone van Europa?
Automobilisten wordt gevraagd nog een extra heffing van 3,5 pond per dag te betalen om het openbaar vervoer uit het faillissement te houden. Dit ondanks het feit dat er in Londen al een congestieheffing en een lage-emissiezoneheffing voor automobilisten bestaat.
Het openbaar vervoerbedrijf Transport for London (TfL) maakt moeilijke tijden door. Als gevolg van de Corona pandemie zijn er verliezen van 40% in het lopende jaar. Plannen om het lokale vervoer te redden variëren van het sluiten van bepaalde stations, het schrappen van de Night Tube en "Boris bikes" die te huur zijn, tot het schrappen van gratis reizen voor gepensioneerden. Een alternatief idee is om een dagelijkse heffing van 3,5 pond in te voeren voor automobilisten die de Engelse hoofdstad willen binnenrijden van buiten de 33 stadsdelen van Londen.
Dit is ook nodig omdat de staat volgens de Londense burgemeester Sadiq Khan een veel te klein deel van de opbrengsten van voertuigen in de hoofdstad teruggeeft aan hetzelfde. Londenaren betalen elk jaar ongeveer £500 miljoen aan voertuigaccijnzen. Het is echter vooral de infrastructuur buiten de metropool die hiervan profiteert. Daarom wordt het onderhoud van de Londense wegen ook gefinancierd uit de inkomsten van TfL. En omdat het openbaar vervoer geld tekort komt, zouden automobilisten van buiten de stad nu moeten bijdragen om TfL te steunen.
De heffing zal op zijn vroegst over twee jaar worden geheven. Maar volgend jaar al krijgen automobilisten in de Engelse metropool te maken met vernieuwingen: De Ultra Low Emission Zone in het centrum van Londen wordt naar verwachting in de herfst uitgebreid. Ook voor toeristen blijft registratie voor het binnenrijden verplicht. Na een enkele waarschuwing kan het anders duur worden. Boetes kunnen oplopen tot 1160 €.
De eenmalige aanschaf van een milieuvignet maakt het relatief eenvoudig voor bestuurders in Duitsland en andere Europese landen zoals Oostenrijk of Frankrijk. Zelfs een rijverbod voor dieselauto's, dat meestal maar voor een paar wegen geldt, is nog steeds een milde straf. Maar als de steden er niet in slagen de luchtvervuiling en verkeersopstoppingen aan te pakken, kunnen Duitse automobilisten bijvoorbeeld worden bedreigd met congestieheffingen of andere extra kosten bovenop de stickers.
Je kunt alle informatie over de Britse milieuzones vinden op onze website en natuurlijk in onze Green Zones app.