Het eindeloze verhaal van Stuttgart
De situatie in Stuttgart met betrekking tot milieuzones en rijverboden voor diesels is allesbehalve duidelijk, zelfs aan het begin van 2020. Er heerst dus unanieme verwarring en algemene chaos.
Stuttgart vecht al maanden tegen rijverboden. Eigenlijk zou de situatie helemaal duidelijk moeten zijn en zou deze strijd moeten worden gekenmerkt door hopeloosheid, wettelijk is alles in droge doeken: de stad moet zich houden aan de uitvoering van het zogenaamde en veelgeprezen plan voor schone lucht. In 2017 besliste de administratieve rechtbank op verzoek van de organisatie Deutsche Umwelthilfe om een uitgebreid rijverbod voor EURO 5 dieselvoertuigen in te voeren in de milieuzone van Stuttgart.
Tot zover de theorie.
Maar als je de huidige situatie rond deze kwestie in de autostad aan de Neckar van dichterbij bekijkt, zou je kunnen denken dat je naar een opstandig en verwend kind kijkt dat voortdurend weigert zijn kamer op te ruimen na herhaalde waarschuwingen van zijn ouders.
Een algeheel rijverbod voor EURO5-diesel in de hele milieuzone?
Geen kans.
Deze spreekwoordelijke zin met een X gaat echter nog verder, want de boetes die de stad al meerdere keren op last van de rechter (paradoxaal genoeg aan zichzelf) heeft moeten betalen omdat ze niet in staat was de opgelegde verordeningen uit te voeren, lijken zonder effect te blijven. Het stadsbestuur heeft al twee keer boetes moeten betalen van in totaal respectievelijk 10.000 en 15.000 euro. Tot nu toe heeft het publiek er tevergeefs op gewacht dat de verantwoordelijken in Stuttgart tot bezinning zouden komen.
De metropool en haar groene regering hebben echter niet veel tijd meer.
De administratieve rechtbank, de hoogste administratieve autoriteit in de deelstaat, beslist nu over de toekomstige koers van het milieubeleid van de Zuid-Duitse metropool. Het lijkt onrealistisch en vooral gewoon onredelijk om af te stappen van de rijverboden die jaren geleden werden ingesteld.
Het is nu de hoogste tijd dat de regering van Stuttgart haar verplichting ten aanzien van de gezondheid en veiligheid van haar burgers nakomt en zich in 2020 eindelijk presenteert als een verantwoordelijke stad. De schade die al is aangericht, inclusief de shitstorm in de media, zou moeten aantonen dat er geen realistisch alternatief is voor rijverboden.
Het valt echter nog te bezien wanneer dit feit zal worden gerealiseerd in het stadhuis van Stuttgart.