Brennerpas: goedkope route veroorzaakt vrachtwagenprobleem
De Tiroolse regering klaagt al jaren dat de Brennerpas te goedkoop is voor vrachtvervoer. Nu heeft een onderzoek bevestigd dat veel vrachtwagens zelfs omrijden om gebruik te kunnen maken van de goedkope Brennerpas. Dit leidt tot opstoppingen en files op de snelweg.
De Oostenrijkse provincie Tirol heeft een onderzoek laten uitvoeren naar het gebruik van 8 Alpenovergangen in Zwitserland en Oostenrijk, waaronder de Brenner-, Tauern- en Gotthardroutes. Het resultaat is helemaal niet verrassend: in 2019 nam een derde van de chauffeurs een langere route van 60 kilometer om te profiteren van het lage Brenner-tarief. Dat zijn meer dan 880.000 vrachtwagens per jaar. Voor een vijfde was het zelfs 120 kilometer extra. Want de kortste route is niet altijd de goedkoopste. Voor slechts 40% van de chauffeurs was de reis over de Brennerpas daadwerkelijk de kortste route. Ter vergelijking: de Zwitserse Gotthardpas wordt daarentegen optimaal benut: Voor 97 procent van de vrachtwagens is deze oversteek de kortste route.
De Tiroolse minister van Verkeer Felipe (Groenen) wil daarom het verkeer over de Brennerpas beter onder controle brengen, omdat het vaak veel goedkoper is om langs deze route te tanken dan op andere routes. En tot slot heeft de Brennerpas een veel goedkopere tolheffing.
Niet voor niets trekt de Brennerpas het meeste transitverkeer over de Alpen, zelfs meer dan alle Zwitserse passen bij elkaar. Om de druk op deze transitroute weg te nemen, zouden tol en diesel duurder moeten worden. Een eerste stap om de Alpenpassen te ontlasten is de geplande Alpine transit exchange, die bedoeld is om het verkeer over de Alpen beter te reguleren. Een andere oplossing zou de invoering van een milieuzone op de route zijn, zoals al bestaat op de Inntal-snelweg in Tirol.
De betrokken landen zijn er echter nog niet in geslaagd om tot een overeenkomst te komen en dus blijft de CO2-uitstoot van vrachtwagens erg hoog. Alleen al op de Brennerpas bedraagt die uitstoot ongeveer 26 ton per dag. Reden genoeg om vuile voertuigen te verbieden en zo de omwonenden beter te beschermen.