Stoccarda spreca milioni in inutili sistemi di filtraggio
Il Land Baden-Württemberg ha acquistato un totale di 13 colonne filtranti. Tuttavia, il divieto di circolazione a Stoccarda per i veicoli EURO 5 non può essere evitato per questo motivo.
I sistemi di filtraggio dell'aria sono già stati consegnati per la fase di test, che si è conclusa a giugno. Ora le colonne saranno in funzione per altri due anni: in totale, l'intero intervento costa poco più di 1,5 milioni di euro. Le colonne filtranti, che tutto sommato sono state utilizzate con moderato successo anche a Kiel e che godono di una reputazione piuttosto dubbia sia nella città portuale che al di fuori di essa, possono solo alleviare la situazione nella metropoli di Stoccarda, ma non sono assolutamente una soluzione permanente. Il Ministro dei Trasporti Hermann (Verdi) conferma questo fatto in modo sintetico: "Non siamo ancora fuori dai guai".
Inoltre, il ministro è preoccupato per il fatto che il volume di traffico nella Kesselstadt è maggiore dopo la chiusura rispetto a prima di marzo: "Il divieto di circolazione per gli Euro 5 rimane, perché abbiamo gli effetti di Corona nella media".
Il gruppo parlamentare della CDU, invece, continua a ritenere superflui i divieti di circolazione, "l'aria pulita è possibile anche senza", come ha sottolineato il portavoce della CDU per la politica dei trasporti, Thomas Dörflinger, allo Stuttgarter Nachrichten.
Molte altre città sono interessate al principio della tecnologia dei filtri, e non solo per il traffico urbano. Parigi, ad esempio, è uno dei nomi che spuntano quando si parla di applicazioni alternative per le colonne filtranti di Ludwigsburg. La famosa metropolitana di Parigi, ad esempio, sarà dotata dell'innovazione tedesca, perché i pozzi ferroviari, compreso il traffico dei treni, sono veri e propri focolai di polveri sottili e simili.
Curiosamente, l'interesse per i sistemi è molto alto, anche se la Corte Amministrativa Superiore dello Schleswig ha esaminato l'"idoneità" dei sistemi di filtraggio dell'aria in diverse pagine nella sua sentenza su Kiel. Il tribunale ritiene che l'effetto promesso non sia stato dimostrato e che le emissioni acustiche provocate richiedano un esame più approfondito - in altre parole: sono chiaramente troppo rumorose!
La conclusione è che i divieti di circolazione per i veicoli diesel stanno arrivando o rimarranno e che Stoccarda sta sprecando 1,5 milioni di euro per filtri dell'aria quasi inefficaci. Bravi!