Stuttgart vyhazuje miliony za nesmyslné filtrační systémy

Systémy filtrace vzduchu byly dodány již pro testovací fázi, která skončila v červnu. Nyní budou kolony provozovány další dva roky - celkově celá operace stála něco přes 1,5 milionu eur. Filtrační kolony, které byly vcelku úspěšně provozovány také v Kielu a mají v samotném přístavním městě i za jeho hranicemi spíše pochybnou pověst, mohou ve stuttgartské metropoli pouze zmírnit tíživou situaci - v žádném případě se nejedná o trvalé řešení. Ministr dopravy Hermann (Zelení) tuto skutečnost potvrzuje lapidárně: "Ještě nejsme z nejhoršího venku.".

Kromě toho ministra znepokojuje skutečnost, že intenzita dopravy v Kesselstadtu je po výluce větší než před březnem: "Zákaz jízdy pro Euro 5 zůstává, protože účinky Corony máme v průměru."

Naproti tomu parlamentní frakce CDU stále považuje zákazy jízdy za zbytečné, "čistý vzduch je možný i bez nich", jak zdůraznil mluvčí CDU pro dopravní politiku Thomas Dörflinger pro Stuttgarter Nachrichten.

O princip filtrační techniky se zajímá několik dalších měst, a to nejen pro automobilovou městskou dopravu. Například Paříž je jedním ze jmen, která se objevují, když se hovoří o alternativním využití filtračních kolon z Ludwigsburgu. Slavné pařížské metro má být vybaveno novinkou z Německa, protože železniční šachty a provoz vlaků jsou skutečnou líhní jemného prachu apod.

Je zajímavé, že zájem o tyto systémy je velmi vysoký, přestože Nejvyšší správní soud ve Šlesvicku ve svém rozhodnutí o Kielu na několika stránkách rozebral "vhodnost" systémů filtrace vzduchu. Soud se domnívá, že slibovaný efekt nebyl prokázán a že způsobené emise hluku zavdávají důvod k bližšímu zkoumání - jinými slovy: jsou zjevně příliš hlučné!

Sečteno a podtrženo, zákazy jízdy dieselových vozidel se blíží nebo zůstanou a Stuttgart zbytečně utratí 1,5 milionu eur za téměř neúčinné vzduchové filtry. Bravo!