La red europea de recarga es insuficiente
En 2025 debería haber un millón de puntos de recarga para coches eléctricos en Europa. Sólo así se podrá garantizar la cobertura nacional prevista para los coches eléctricos en los desplazamientos por el continente. El Tribunal de Cuentas de la UE ve peligrar el objetivo.
¿Irse de vacaciones con un coche eléctrico y recorrer Europa? En estos momentos es difícilmente concebible, como ha tenido que comprobar con dolor una pareja alemana. En su viaje de Alemania al sur de Francia, encontraron en su mayoría estaciones de recarga defectuosas o inadecuadas, a pesar de que Alemania y Francia están entre los países mejor situados en cuanto a estaciones de recarga.
El objetivo de la UE de poner 30 millones de vehículos eléctricos en las carreteras europeas de aquí a 2030 para cumplir los objetivos climáticos exige un gran esfuerzo logístico. Para ello se construirán un millón de estaciones de recarga de aquí a 2025. El Tribunal de Cuentas de la UE ha expresado ahora su preocupación por que este objetivo sea difícilmente alcanzable con el desarrollo actual de la red. Desde 2014, el número de estaciones de recarga había pasado de 34.000 a 250.000 en 2020. Sin embargo, las 750.000 estaciones de recarga que faltan tendrían que instalarse ahora a un ritmo mucho mayor. Se necesitarían unas 150.000 nuevas estaciones de recarga al año, es decir, 3.000 por semana.
Otro problema es la distribución desigual de las estaciones de recarga. De cada 10 estaciones de recarga en Europa, 7 se encuentran en los tres países Francia, Alemania y los Países Bajos. En Europa Central y Oriental, en cambio, apenas hay. Además, el número agrupado de pilares en rutas populares y en conurbaciones contrasta con una enorme falta de pilares de recarga en zonas rurales.
Para atajar el problema, la ACA pide un análisis exhaustivo de la red existente, así como unas normas mínimas para el funcionamiento de las estaciones de recarga y sistemas de pago uniformes. Con demasiada frecuencia, los conductores de coches eléctricos no pueden utilizar las estaciones de recarga porque el software de los vehículos no coincide con el de la estación de recarga. Un primer paso hacia la mejora es el acuerdo sobre una norma uniforme de enchufes que ahora se ha alcanzado.
También es fundamental, según el Tribunal de Cuentas alemán, el suministro de electricidad para los coches eléctricos en un futuro próximo. 30 millones de e-cars en Europa -en este país el objetivo es de 7 a 10 millones de unidades- supondrían una enorme carga adicional para la red actual. En Alemania habría que invertir mucho más para asegurar la demanda.
Por tanto, tanto la UE como los propios países deben realizar mejoras para proporcionar la infraestructura necesaria para la revolución de la movilidad eléctrica. Es la única manera de convencer a la gente de que prescinda del motor de combustión la próxima vez que compre un coche. Hasta entonces, el gasóleo y la gasolina seguirán siendo los medios de propulsión preferidos y fiables.