L'effetto Avana danneggia l'ambiente
I tedeschi non vogliono assolutamente rinunciare alle loro auto, ma si stanno concentrando sulle auto usate quando ne acquistano di nuove. Anche se a prima vista è più economico per i cittadini, il previsto boom delle auto usate potrebbe danneggiare ulteriormente l'ambiente.
Quando si parla di Cuba, spesso vengono in mente strade colorate e auto americane d'epoca. Anche se forse è positivo per il turismo, le vecchie auto usate sulle strade sono un segno dell'embargo e dell'incapacità di adattarsi alla nuova industria automobilistica. Dopo anni di pandemia globale e di cambiamenti nelle politiche di trasporto di molti Paesi, ora potrebbe accadere qualcosa di simile in Europa. Secondo gli analisti, questo potrebbe innescare il cosiddetto "effetto Havana", in cui la gente inizierà ad acquistare in massa auto usate invece di auto nuove e costose.
I proprietari di auto sono talmente abituati ai loro veicoli a benzina e diesel che non vogliono rinunciarvi. Anche dal punto di vista del prezzo, molti automobilisti sono ancora convinti che le loro vecchie auto o un'auto usata "nuova" siano molto più convenienti dell'acquisto di un'auto elettrica. Se queste ultime non diventeranno più attraenti e, soprattutto, più economiche, le persone cercheranno di utilizzare le loro auto fino all'ultimo. Insieme ad altri fattori, questa tendenza potrebbe portare a un boom delle auto usate nell'UE.
Ciò significherebbe non solo che il numero di auto usate in circolazione aumenterebbe, ma anche che la domanda di auto usate aumenterebbe. L'effetto Havana segnalerebbe anche che i vecchi motori a combustione, nonostante il calo del chilometraggio, durano sempre di più. Sebbene siano generalmente considerate più economiche delle auto elettriche, la crescente domanda di auto usate porterà a un aumento dei prezzi sul mercato. I prezzi stanno già aumentando più rapidamente di quelli delle auto nuove. I dati della piattaforma di auto usate Cavago mostrano che i prezzi delle auto usate in Germania per i veicoli con un'età massima di cinque anni sono aumentati del 18,5% rispetto all'anno precedente. Anche i prezzi delle auto con un'età massima di dieci anni sono aumentati del 21%.
Jakub Šulta, CEO di Carvago, spiega l'aumento dei prezzi delle auto usate anche con la mancanza di peso del mercato. "Quello che stiamo vivendo attualmente suggerisce ancora che le aziende produttrici non sono in grado di soddisfare la domanda esistente", afferma Šulta. Secondo l'amministratore delegato, anche la mancanza di materiali utilizzati nella produzione di auto e le interruzioni nella catena di fornitura internazionale sono le ragioni dell'aumento del tasso di acquisto di auto usate. Il fatto che molte aziende si stiano concentrando sempre più solo sui segmenti di auto più redditizi rafforza ulteriormente la preferenza a tenere la vecchia auto il più a lungo possibile o a cercare auto usate giovani.
Tuttavia, anche altri fattori stanno giocando un ruolo importante nell'aumentare l'età media delle auto sulle strade tedesche. Dall'inizio della pandemia, sempre più persone lavorano da casa e non hanno più bisogno di recarsi in ufficio. Allo stesso tempo, questa tendenza è stata alimentata dall'aumento esorbitante dei prezzi del carburante. Di conseguenza, i tedeschi utilizzano sempre meno le loro auto, con conseguente aumento dei prezzi di vendita.
La fine del motore a combustione dal 2035 potrebbe anche innescare l'"effetto Havana". Coloro che non possono o non vogliono acquistare un'auto elettrica continueranno a utilizzare i motori a combustione. Sebbene sia l'opzione più economica per loro, l'ambiente potrebbe pagarne il prezzo. Dopo tutto, le auto usate sono più inquinanti di quelle nuove. Perdono efficienza energetica e producono più emissioni per un minor numero di chilometri percorsi. Il mantenimento dell'attuale numero di veicoli a combustione sulle strade, nonostante l'entrata in vigore del regolamento, potrebbe quindi avere solo un impatto marginale.
Se l'"effetto Havana" dovesse concretizzarsi e un numero sempre maggiore di vecchie auto usate fosse in circolazione, la futura introduzione di nuove zone ambientali e l'inasprimento di quelle esistenti potrebbero limitare l'accesso a molte aree per gli automobilisti. Chi guida ancora una vecchia auto usata potrebbe presto non essere più autorizzato a circolare in molte città europee a causa delle sue emissioni inquinanti.