I veri inquinatori dell'aria
Le zone a basse emissioni e i divieti di circolazione per i diesel stanno bloccando un numero sempre maggiore di veicoli fuori dalle città europee. Le navi e gli aerei, che contribuiscono anch'essi all'inquinamento atmosferico, non sono per lo più regolamentati. Ad Amburgo, ad esempio, le navi sull'Elba causano un inquinamento equivalente a un'impensabile quantità di 1,42 milioni di veicoli diesel. Qual è lo scopo del divieto di circolazione dei diesel?
I divieti di circolazione per i veicoli diesel ad Amburgo sono oggetto di numerose critiche, ad esempio da parte dell'opposizione politica. La chiusura di Max-Brauer-Allee e Stresemannstraße a determinati veicoli diesel dovrebbe proteggere i residenti, ma porta anche i veicoli a prendere un percorso diverso attraverso la città, causando un maggiore inquinamento atmosferico. I veicoli non diventano più puliti chiudendo singole strade. La misura funzionerebbe solo se intere aree fossero chiuse ai vecchi diesel. Il numero di veicoli nel complesso non si ridurrà, tuttavia, perché quelli vecchi saranno semplicemente sostituiti da quelli nuovi.
Sebbene si possa discutere sulla misura, i residenti diretti sono effettivamente tutelati se nelle immediate vicinanze circolano meno veicoli diesel vecchi.
Tuttavia, i veicoli diesel non sono i veri inquinatori dell'aria ad Amburgo e in molte altre città. Innumerevoli navi che trasportano olio combustibile pesante sono presenti sull'Elba e nel porto di Amburgo. In media, ogni giorno immettono nell'aria cinque tonnellate di ossido di azoto. Ciò corrisponde alle emissioni di 1,42 milioni di auto diesel VW Passat Variant. Una singola nave da crociera produce fino a 150 tonnellate di ossido di azoto al giorno! Si tratta di 21,45 milioni di VW Passat Variant che circolano nella baia di Amburgo e che emettono i loro gas di scarico nell'aria.
Anche in altre città portuali e in quelle con grandi aeroporti ci si chiede perché l'onere della riduzione degli inquinanti ricada sempre sugli automobilisti. Gli aerei producono grandi quantità di polveri ultrafini, particolarmente pericolose perché le piccole particelle possono raggiungere i polmoni e il sangue.
Né le navi né gli aerei sono regolamentati. Da un lato, perché ciò richiederebbe probabilmente un accordo internazionale. Dall'altro, perché le navi da crociera e le navi da carico sono incredibilmente importanti per il turismo e l'economia e non si vuole farne a meno.
Tuttavia, l'onere del cambiamento climatico e la protezione della salute pubblica devono essere sostenuti dall'industria e dalle imprese, oltre che dai privati. Solo perché è più facile regolamentare l'ingresso dei veicoli nelle città rispetto alle navi e agli aerei provenienti da tutto il mondo, questi ultimi non possono essere dimenticati - soprattutto se si considera l'enorme quota che contribuiscono all'inquinamento atmosferico nelle nostre città.
È quindi tempo che i politici agiscano e impongano limiti di emissione più severi anche a navi e aerei, per proteggere i cittadini. Dopo tutto, il prossimo inasprimento delle normative e i divieti sui veicoli sono già all'orizzonte.