Francia: la fine delle zone a basse emissioni?

Dalla sanità alla riforma del sistema pensionistico. Sono numerosi i temi che sono stati oggetto di un acceso dibattito durante le elezioni presidenziali francesi dello scorso aprile. Tra questi, l'introduzione di nuove zone a basse emissioni (abbreviate in ZFE in francese). Si tratta di una pietra miliare della politica per l'aria pulita, che mira a bandire gradualmente le auto più vecchie dai centri urbani sulla base degli adesivi del Certificat qualité de l'Air. Il governo francese prevedeva di introdurre altre 44 zone a basse emissioni in tutto il Paese entro il 2024. Ora che il Presidente Macron ha perso la maggioranza assoluta secondo gli ultimi risultati elettorali, lui e il suo partito (245 seggi) potrebbero non avere più il sostegno necessario per questo progetto. I piani per le nuove zone ambientali potrebbero quindi essere rinviati a tempo indeterminato, o addirittura cancellati del tutto.  

Il futuro delle ZFE francesi è apparso minacciato già durante la campagna elettorale. Sono state costantemente messe in discussione da entrambi gli schieramenti politici. Con il nuovo governo, le possibilità di successo dell'introduzione di nuove zone a basse emissioni sono ora ancora più basse. Sia il populista di destra "Rassemblement National" (con 89 seggi) che la "Nuova Unione Popolare Ecologica e Sociale" (131 seggi) hanno criticato la misura. Sebbene siano state proposte diverse soluzioni, tutte le forze di opposizione non vogliono cedere ai piani di Macron.  

La politica populista di destra Marine Le Pen ha addirittura definito "un'infamia" l'ulteriore restrizione dei motori a combustione nelle grandi città. Ai suoi occhi, le zone ambientali sono "spazi senza legge" che dovrebbero essere aboliti insieme a qualsiasi divieto di circolazione. Anche i Repubblicani, che sono considerati un partito di minoranza con 61 deputati, condividono questa opinione e sono contrari all'idea. L'introduzione di nuove zone ambientali potrebbe "portarci ai gilet gialli alla potenza di dieci", afferma il conservatore Xavier Bertrand. L'ala repubblicana del governo francese teme che ciò possa scatenare gravi disordini sociali.  

L'alleanza dei partiti di sinistra francesi, invece, ha un'opinione un po' più moderata. Per i cosiddetti "NUPES", gli effetti positivi che questa misura potrebbe avere sull'ambiente e sulla qualità dell'aria sono evidenti. Le zone ambientali non sono inoltre percepite come una violazione dei diritti dei cittadini alla libertà di movimento e alla mobilità. Secondo il NUPES, sono le possibili ripercussioni negative sulle condizioni economiche e sociali dei francesi a parlare contro i piani di Macron. L'aumento del numero di zone a basse emissioni attive in Francia, e la relativa esclusione dei veicoli a benzina e diesel, agirebbe come una "bomba sociale". Le ZFE sono quindi "socialmente discriminatorie", secondo diversi esponenti della sinistra. Affinché la NUPES sostenga l'idea di Macron, il sistema di zonizzazione ambientale esistente dovrebbe essere modificato radicalmente per la prima volta. Il politico di sinistra Jean-Luc Mélenchon chiede l'abolizione delle ZFE "nella loro forma attuale". 

Il presidente francese e il suo partito riusciranno a realizzare il loro progetto di introdurre nuove zone ambientali? Viste le opinioni divergenti all'interno del governo, questa domanda rimane per il momento senza risposta. Molti temono che le nuove ZFE possano finire per non essere introdotte affatto. Ancora più probabilmente, però, le tensioni politiche potrebbero semplicemente portare a ritardi nel necessario processo legislativo. La creazione di nuove zone a basse emissioni, alle giuste condizioni, è ancora nell'interesse dei cittadini. Tuttavia, con un problema di inquinamento significativo e livelli di inquinanti che troppo spesso superano i valori consentiti, la Francia deve trovare una soluzione. Questa potrebbe ancora consistere nell'introduzione di numerose nuove zone a basse emissioni.