La ministra austriaca de Protección del Clima, Leonore Gewessler, estudia prohibir los vehículos nuevos con motor de combustión a partir de 2027 para cumplir los objetivos climáticos del país. Esta propuesta llega en un momento en que Austria se enfrenta a la aprobación de una importante legislación debido a la oposición del SPÖ.
¡Atención, camioneros! Debido a un día festivo en Italia, esta semana hay algunos cambios que debe conocer. El Ministerio Federal de Protección del Clima está tomando medidas para regular el tráfico de camiones en el Tirol con prohibiciones de circulación y cierres. Así que prepárese para ejercitar la paciencia una vez más.
Imagine que conduce por una carretera panorámica en un día soleado y siente el viento en el pelo. De repente, un coche se desvía hacia tu carril y no tienes tiempo de reaccionar. Los accidentes de este tipo ocurren con frecuencia, y cada uno de ellos es una tragedia para los implicados. Sin embargo, la nueva normativa que obliga a instalar cajas negras en todos los coches nuevos en Alemania pretende evitar o minimizar los daños causados por los accidentes. Pero, ¿y si las cajas negras también pudieran utilizarse en el futuro para controlar los datos de emisiones y hacer cumplir las zonas medioambientales y las prohibiciones de circulación?
Múnich podría no aplicar la segunda fase de su prohibición de circulación de vehículos diésel debido a la mejora de la calidad del aire. La primera fase, que entró en vigor el 1 de febrero, prohibió la circulación de vehículos diésel Euro 4 en el Mittlerer Ring. La prohibición tiene por objeto reducir los niveles de dióxido de nitrógeno y se prevén nuevas prohibiciones de circulación si los niveles no mejoran. Sin embargo, las lecturas en Landshuter Allee han mejorado significativamente, por lo que se espera que no sean necesarias nuevas prohibiciones de circulación.
A partir de 2035, los nuevos vehículos de combustión estarán prohibidos en Europa y sólo se permitirán los nuevos vehículos eléctricos. En muchas ciudades, sin embargo, éstos ya estarán prohibidos en las zonas medioambientales antes de esa fecha. ¿Cómo se cargarán los millones de e-cars en las zonas urbanas confinadas? En Amberes (Bélgica), los coches eléctricos ya pueden cargarse de forma flexible en estaciones de carga móviles. Ahora el servicio podría ampliarse pronto y encontrar espacio en otras grandes ciudades de Europa.
Como una planta de producción de combustible en miniatura, la hoja produce bioetanol y -propanol a partir de luz, agua y CO2. Aplicada a mayor escala, podría ser una solución interesante para la producción de combustibles sintéticos neutros para el clima, lo que supondría un paso más para alejarse de los combustibles fósiles.
En Sri Lanka, la movilidad eléctrica significa inicialmente convertir los autorickshaws en e-drives. Unos 600.000 tuk-tuks dirán adiós a los motores de combustión en los próximos años para apoyar la economía del país y hacer más sostenible el transporte en la isla. ¿Se crearán zonas medioambientales para ello?
Además de la estricta zona medioambiental existente, está prevista una prohibición adicional de circulación de camiones y cuatro días de despeje de bloques para el día festivo de mañana y para la semana de la Ascensión en el Tirol. También están previstas otras prohibiciones de circulación en las carreteras principales y secundarias de la región en los próximos meses para dosificar el tráfico. Se prevén largos atascos en el Valle del Inn y en el resto del Tirol.
Esta es la conclusión de la Agencia Federal de Medio Ambiente (UBA), preocupada porque las estufas y chimeneas de leña liberan demasiadas partículas durante su funcionamiento. Según un proyecto de ley del Gabinete Federal, en el futuro la calefacción con leña sólo podría permitirse de forma restringida.
La transición del transporte no sólo significa movilidad sostenible en las carreteras. El sector de la aviación también debe reducir sus emisiones y, por tanto, su impacto negativo en la calidad del aire y el medio ambiente. ¿Cuál será la mejor solución de propulsión ecológica en este contexto? ¿Combustibles eléctricos o pilas de combustible? ¿Regularán pronto las zonas medioambientales también el tráfico aéreo?
