Zona medioambiental Montelupo Fiorentino

¡Importante!

Montelupo Fiorentino tiene una zona medioambiental: Montelupo Fiorentino ZTL

Nombre de la zona medioambiental: Environmental zone Montelupo Fiorentino ZTL - Italy

Zona medioambiental en vigor desde el: 31/07/2008

Tipo de zona medioambiental: permanently valid, 0:00 - 24:00

Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente

Prohibiciones de circulación (permanentemente): Vehicle class: all

Multa: 25€ - 500€

Área/ extensión de la zona medioambiental: The ZTL of Montelupo Fiorentino covers the following routes: via Baccio da Montelupo, via XX Settembre, via Malmantile, via Nuova, via Giro Mura, P.za Salvo D'Acquisto, via Garibaldi, P.za della Liberta, via San Giuseppe, P.za Centi, Via Tassinari

Particularidades: Loading and unloading with permission allowed on working days from 07.00 to 19.00

Datos de contacto de la zona y exenciones: Municipal Police of Montelupo Fiorentino
Palazzo Comunale, Viale Cento Fiori 34 - Montelupo Fiorentino
Telefon: 0571 917587 - 0571 917511 - 0571 917558
Fax: 0571 917563
E- Mail: poliziamunicipale@comune.montelupo-fiorentino.fi.it

Exenciones: Residente (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Hasiči (Necesario registro/autorización), Vehículo de limpieza (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Coche de policía (Necesario registro/autorización), Autobús, Taxi, Coche fúnebre y Ambulancia

¿Qué es una zona de tráfico restringido (ZTL)?

Una ZTL (en italiano: Zona a Traffico Limitato) es un área específica de una ciudad o región donde el acceso de vehículos está restringido o limitado para reducir el tráfico y las emisiones. Estas zonas suelen establecerse en los centros históricos de las ciudades o en zonas residenciales para mejorar la calidad de vida de los residentes y reducir la contaminación acústica y por gases de escape.

Por ejemplo, en una ZTL puede haber prohibiciones de circulación para determinados tipos de vehículos, como los diésel más antiguos, o restricciones de acceso a determinadas horas del día. También puede ser necesario estar en posesión de un permiso especial o de estacionamiento para circular por estas zonas.

El acceso a una ZTL suele controlarse mediante sistemas electrónicos de vigilancia, como cámaras o bucles de inducción. Los propietarios de vehículos que incumplan las normas se arriesgan a fuertes multas.

La introducción de las ZTL ha permitido reducir el tráfico en muchas ciudades.

Es bueno saber...

Todas las prohibiciones de conducir actuales y más información están disponibles en nuestra Green-Zones Aplicación.

Mala calidad del aire en la UE: las partículas matan

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La contaminación atmosférica es un grave problema que pone en peligro la salud de millones de personas en la Unión Europea. Según un nuevo estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente, casi 240.000 europeos mueren cada año como consecuencia de las partículas, el ozono y el dióxido de nitrógeno presentes en el aire. Estas alarmantes cifras demuestran que la calidad del aire en Europa dista mucho de los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud.

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Bruselas aplaza dos años la prohibición de circular con diésel

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La introducción prevista de nuevas prohibiciones de circulación para los vehículos diésel con motores Euro 5 y los vehículos de gasolina con motores Euro 2 se ha pospuesto hasta enero de 2027. Miles de vehículos se habrían visto afectados por los planes originales. El aplazamiento se encontró con la oposición de los partidos verdes Ecolo, Groen y Défi, mientras que la mayoría del Parlamento apoyó el aplazamiento.

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Zona 3 de bajas emisiones en Gotemburgo: los autobuses están exentos

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La introducción de zonas de bajas emisiones es un tema muy debatido en Suecia, sobre todo la introducción de la zona de bajas emisiones 3, que excluye a determinados vehículos de ciertas partes de la ciudad. En Gotemburgo y Estocolmo, los responsables políticos tienen opiniones diferentes sobre cómo debe aplicarse esta zona de bajas emisiones. Mientras Estocolmo quiere incluir a todos los vehículos en la zona de bajas emisiones, Gotemburgo ha decidido excluir a los autobuses de esta normativa.

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La Haya: prohibición de publicidad convencional para motores de combustión a partir de 2025

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ZFE en Lyon: la frustración aumenta y los artesanos llegan a sus límites

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