En Estados Unidos se ha investigado la cantidad de gas que sale de una cocina de gas cuando no está encendida y lo perjudiciales que son las emisiones para el clima. En las cocinas pequeñas, los valores límite recomendados pueden superarse en pocos minutos.
El ozono es un gas incoloro que, junto con el dióxido de carbono (CO2) y el metano (CH4), es responsable del calentamiento global. En altas concentraciones, es perjudicial para la fauna, la flora y los seres humanos.
El transporte de mercancías en Alemania sigue realizándose a menudo con locomotoras diésel que dañan el clima. Esto va a cambiar en el futuro: Las viejas locomotoras diésel serán sustituidas por otras más respetuosas con el medio ambiente.
Unos científicos han presentado los resultados de su investigación sobre los efectos de la contaminación atmosférica en los insectos en la revista Environmental Pollution. Los resultados no son realmente sorprendentes, pero sí preocupantes.
África está harta de los coches sucios de los países industrializados. Al menos en Ghana está prohibida la importación de coches viejos que ya no sean aptos para la circulación.
El Jungfernstieg en el Binnenalster de Hamburgo está cerrado al tráfico desde mediados de octubre de 2020. Pero muchos conductores siguen haciendo caso omiso de esta prohibición.
El dióxido de azufre es un gas incoloro de olor penetrante. En altas concentraciones, es muy nocivo para los seres humanos, la flora y la fauna. Sin embargo, afortunadamente, las emisiones de dióxido de azufre siguen disminuyendo.
El año pasado se midió la evolución de las emisiones contaminantes a 30 km/h en cinco tramos de carretera de Berlín. Se midió un descenso de los niveles de contaminantes en estas vías muy frecuentadas; sólo la Potsdamer Strasse no mostró un descenso. Ahora podrían suprimirse las zonas de 30 km/h, pero el senador de transportes tiene un plan diferente.
El Gobierno tirolés lleva años quejándose de que el paso del Brennero es demasiado barato para el transporte de mercancías. Ahora un estudio ha confirmado que muchos camiones incluso se desvían para utilizar el barato paso del Brennero. Esto provoca atascos en la autopista.
Con un asistente de semáforo inteligente que informa de cuándo volverá a ponerse en verde el próximo semáforo, los conductores tienen que detenerse en un semáforo en rojo con mucha menos frecuencia. De este modo también se reducen las emisiones contaminantes.
