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mayo 2024

Mala calidad del aire en Lille - ZFE para remediar la situación

Noticias de Francia

La metrópoli francesa de Lille se dispone a introducir una zona de bajas emisiones (ZFE-m) a partir del 1 de enero de 2025 para mejorar la calidad del aire. Esta zona de bajas emisiones restringirá la circulación de vehículos con pegatinas 4 y 5, así como de vehículos no clasificados, con el fin de reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos y mejorar la calidad del aire local. Ya existen más de 300 zonas de este tipo en Europa, que han demostrado resultados positivos en la reducción de emisiones contaminantes y la mejora de la calidad del aire.

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Más zonas de bajas emisiones, menos niños enfermos

Noticias de Deutschland
Noticias de EU
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Los niños que crecen en zonas de bajas emisiones tienen menos probabilidades de padecer asma: es un hecho incontrovertible. Un nuevo estudio demuestra que las prohibiciones de circulación para los coches diésel más antiguos tienen realmente un efecto positivo en la salud de los niños. El análisis de los datos del seguro de enfermedad demostró que los niños que están expuestos a menos partículas necesitan menos medicación contra el asma.

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Peajes y "Pickerl" en Alemania: ¿pagarán aún más los automovilistas?

Noticias de Deutschland

La idea de un peaje en Alemania vuelve a estar sobre la mesa, a pesar del fracaso de los planes anteriores y las elevadas indemnizaciones reclamadas. Los expertos económicos instan al Gobierno alemán a introducir un peaje basado en las rutas para modernizar la maltrecha infraestructura de transportes. Pero, ¿hasta qué punto es realista este plan tras la debacle que supusieron los anteriores planes de peaje del ex ministro de Transportes Andreas Scheuer?

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Coches eléctricos: los ambiciosos objetivos de Francia para un futuro limpio

Noticias de Francia

Francia tiene planes ambiciosos: se venderán 800.000 coches eléctricos de aquí a 2027. Esta decisión de pasar a los vehículos eléctricos forma parte de un acuerdo sectorial que la industria automovilística ha celebrado con el Gobierno. Este paso es también una preparación para la fecha límite europea de 2035, a partir de la cual todos los coches nuevos deberán ser de propulsión eléctrica. A pesar del menor crecimiento del mercado de coches eléctricos en Europa a principios de 2024, Francia se ha fijado objetivos ambiciosos para aumentar su cuota de mercado hasta el 45%.

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Rouen ZFE - Se relajan las condiciones de entrada

Noticias de Francia

La metrópoli de Ruán ha introducido recientemente un importante cambio en la zona de bajas emisiones para facilitar la vida a los automovilistas de la ciudad. Anteriormente, solo los vehículos con pegatinas del 1 al 3 podían circular libremente por la zona de bajas emisiones, mientras que los vehículos con pegatinas superiores estaban sujetos a restricciones. A partir del 1 de julio de 2024, sin embargo, se introducirá un nuevo "pase ZFE", que también permitirá entrar en la zona de bajas emisiones a los vehículos con pegatinas de clase 4 y 5 y a los vehículos no clasificados.

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Zonas de bajas emisiones en Austria: pegatinas en lugar de multas

Noticias de Austria

Austria apuesta activamente por un aire limpio. Se han creado zonas de bajas emisiones en seis de los nueve estados federados. Estas zonas se crearon para reducir las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno y proteger así el medio ambiente. La atención se centra especialmente en el tráfico de reparto, ya que se considera la principal fuente de estas emisiones nocivas. No obstante, es probable que en el futuro esta normativa se amplíe también al transporte de pasajeros, ya que las directivas de la UE sobre partículas y óxidos de nitrógeno aún no se cumplen en su totalidad.

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Coches eléctricos: ¿el futuro o una moda pasajera?

Noticias de Deutschland

El reciente descenso del apoyo a los coches eléctricos en Alemania podría tener graves consecuencias para la calidad del aire del país. Según una encuesta reciente, sólo el 17% de los alemanes sigue considerando la posibilidad de comprar un coche eléctrico, lo que supone un descenso del 24% respecto al año anterior. Este descenso podría afectar a la calidad del aire en las ciudades y pueblos alemanes que ya luchan contra las elevadas emisiones de los motores de combustión.

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Stuttgart: una batalla constante por un aire mejor

Noticias de Deutschland

En Stuttgart, la ciudad con más coches por habitante de Alemania, el control de la contaminación atmosférica es una fuente constante de polémica y un reto permanente. Desde hace 25 años, la ciudad intenta cumplir los límites de la UE en materia de aire limpio y ha tomado diversas medidas para lograrlo. Pero, ¿qué ha ayudado realmente y es hoy más limpio el aire de Stuttgart?

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Coches eléctricos: ¿mismas normas, mismas sanciones?

Noticias de Deutschland

En el debate sobre la protección contra el ruido y los límites de velocidad en Alemania, el Tribunal Regional Superior de Zweibrücken ha tomado ahora una decisión que podría causar confusión. El conductor de un coche eléctrico, que circulaba a 174 km/h en lugar de los 100 km/h permitidos en una zona de protección acústica, se defendió de una multa. Su argumento era que su coche eléctrico era más silencioso que un coche con motor de combustión, por lo que no tenía que respetar el límite de velocidad relacionado con el ruido. El tribunal opinó de otro modo.

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Estocolmo prohíbe los coches de gasolina y diésel en el centro de la ciudad a partir de 2025: ¿un modelo para otras grandes ciudades o un laboratorio experimental a costa de los ciudadanos?

Noticias de Suecia

La capital sueca, Estocolmo, se ha marcado un ambicioso objetivo: A partir de 2025, los coches de gasolina y diésel estarán prohibidos en el centro de la ciudad. La Comisión Europea ha dado luz verde a la introducción de una nueva zona de bajas emisiones. Pero, ¿es realmente factible el plan o sólo otra medida política simbólica de la coalición verde-roja?

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