A principios de año, el entonces Ministro de Transportes Andreas Scheuer (CSU) introdujo una prima de desguace para camiones. El objetivo era reducir los contaminantes en las carreteras alemanas. ¿Tuvo éxito la iniciativa?
Una restricción de tráfico sólo tiene sentido si está señalizada. Pero, ¿qué ocurre si hay señales pero no hay restricciones de tráfico? En Berlín, los conductores de diesel se enfrentan a este problema.
La asociación profesional en2x Fuels & Energie ha calculado que el transporte en Alemania cumple los límites fijados para las emisiones contaminantes. La asociación calcula el consumo basándose en la venta de combustibles de coches, aviones y barcos.
Como es bien sabido, la falta de infraestructura de recarga es el mayor obstáculo para muchos conductores de coches eléctricos. Por supuesto, esto también está relacionado con la aglomeración en torno a las estaciones de carga disponibles. Tesla ha encontrado una solución.
La demanda de vehículos eléctricos crece en todo el mundo. Pero cada vez más baterías significan también cada vez menos litio, que podría agotarse antes de lo previsto. Un dilema que podría resolverse con hidrógeno.
Estados Unidos quiere reducir drásticamente sus emisiones de gases de efecto invernadero. Un paso en esta dirección son las nuevas normas sobre el consumo de gasolina de los automóviles. A partir de 2026, los fabricantes de automóviles deberán configurar sus flotas de vehículos de forma que éstos puedan recorrer una media de casi 90 kilómetros con algo menos de cuatro litros de gasolina. Pero ahora este objetivo está en la cuerda floja.
La idea no es realmente nueva: un teleférico que transporte no sólo a los turistas en la montaña, sino también a los viajeros en una gran ciudad. Los primeros ejemplos fueron Argel, Kiel, La Paz, Nueva York y Taipei. Los planificadores del transporte en Alemania están estudiando en qué ciudades alemanas un teleférico podría ser un complemento útil de la red existente.
Los coches eléctricos y los aparcamientos tienen una relación difícil. Un conductor de Tesla volvió a demostrarlo en un centro comercial de Londres. En medio de la entrada de un aparcamiento de cuatro plantas, su coche se quedó atascado a mitad de camino. Pero lo que se remedia rápidamente en un coche de combustión interna tiene una dinámica completamente distinta en un modelo eléctrico.
A pesar de la pandemia, o quizá debido a ella, el mercado de las autocaravanas está creciendo. Pero en lo que respecta a los gases de escape, no todas las autocaravanas cumplen los límites legales. Se ha descubierto que dos modelos de caravana Fiat Ducato presentan un aumento significativo de las emisiones contaminantes. ¿Existe la amenaza de prohibiciones de circulación?
En toda Europa crece el número de personas que optan por un coche eléctrico. Sólo en Alemania se matricularon 149.000 vehículos nuevos con propulsión eléctrica en el primer semestre de 2021, y la tendencia va en aumento. Sin embargo, muchos e-drivers no se informan sobre la infraestructura disponible antes de comprar un coche.
