Zona medioambiental Rovigo

¡Importante!

Rovigo tiene dos zonas medioambientales: Rovigo (Invierno), Rovigo (Anti-Smog)

Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental de Rovigo (invierno) - Italia

Zona medioambiental en vigor desde el: 01/01/2021

Tipo de zona medioambiental: permanentemente válido, 01.10. - 30.04., Lun-Vie 8:30h - 18:30h

Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente

Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: todos
Tipo de combustible: gasóleo, gasolina
Euronorma: 0-4 (diésel), 0-1 (gasolina), 0 (L)

Multa: 25 € - 500 €

Área/ extensión de la zona medioambiental: La zona se refiere a todo el municipio, a excepción de las siguientes carreteras:
Autopista A13, S.S. 16 "Adriatica" , S.S. 434 "Transpolesana", S.R. 88 (via Amendola) desde el límite municipal hasta la rotonda via Lina Merlin; via Lina Merlin desde la rotonda de via Amendola hasta la rotonda via Porta Adige; via Porta Adige desde la rotonda de via Lina Merlin hasta la tangenziale est; S.R. 443 (viale Porta a mare) desde la tangenziale hasta el límite municipal.

Particularidades: Carga y descarga para N1-N3 con Euro3 permitida de 8:30h - 10:30h y 14:00h - 17:00h

Datos de contacto de la zona y exenciones: Piazza Vittorio Emanuele II, 1
45100 Rovigo (RO)
Tel.: 0425 2061
E-Mail: urp@comune.rovigo.it

Exenciones: Médico, Vehículo de minusválidos, Hasiči, Servicio de ambulancia, Coche de policía, Autobús, Camión de basura y Ambulancia

Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental de Rovigo (anti-smog) - Italia

Zona medioambiental en vigor desde el: 01/01/2021

Tipo de zona medioambiental: Zona de protección atmosférica temporal, activa cuando se superan los límites de contaminación, todos los años 01.10.-30.04., 8:30h - 18:30h

Prohibiciones de circulación (temporalmente): Nivel de alerta 1 (valor medio diario de 50 μg/m3 en 4 días consecutivos)

8:30h - 18:30h

Clase de vehículo: todos
Tipo de combustible: gasóleo, gasolina
Euronorma: 0-2 (gasolina), 0-1 (L), M1, M2, M3: 0-5 (diesel), N1, N2, N3: 0-4 (diesel)

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Nivel de alerta 2 (media diaria de 50 μg/m3 durante 10 días consecutivos)

8:30h - 12:30h

Clase de vehículo: furgonetas (N1), camiones (N2, N3)
Tipo de combustible: diesel
Norma Euro: 0-5

Prohibiciones de circulación (permanentemente): No existen actualmente

Multa: 25 € - 500 €

Área/ extensión de la zona medioambiental: La zona se refiere a todo el municipio, a excepción de las siguientes carreteras:
Autopista A13, S.S. 16 "Adriatica" , S.S. 434 "Transpolesana", S.R. 88 (via Amendola) desde el límite municipal hasta la rotonda via Lina Merlin; via Lina Merlin desde la rotonda de via Amendola hasta la rotonda via Porta Adige; via Porta Adige desde la rotonda de via Lina Merlin hasta la tangenziale est; S.R. 443 (viale Porta a mare) desde la tangenziale hasta el límite municipal.

Particularidades: Carga y descarga para N1-N3 con Euro3 permitida de 8:30h - 10:30h y 14:00h - 17:00h

Datos de contacto de la zona y exenciones: Piazza Vittorio Emanuele II, 1
45100 Rovigo (RO)
Tel.: 0425 2061
E-Mail: urp@comune.rovigo.it

Exenciones: Médico, Vehículo de minusválidos, Hasiči, Servicio de ambulancia, Coche de policía, Autobús, Camión de basura y Ambulancia

¿Qué es una zona medioambiental (LEZ/ZFE/ZBE)?

Una zona medioambiental es un área específica de una ciudad o región protegida por normativas y restricciones para mejorar la calidad del aire. Estas zonas suelen establecerse para reducir las emisiones de contaminantes como los óxidos de nitrógeno y las partículas, responsables de la mala calidad del aire en muchas ciudades.

En estas zonas, se aplican ciertas normas al acceso de vehículos basadas en las emisiones de los mismos. Esto puede incluir la introducción de prohibiciones de circulación para determinados tipos de vehículos, como los diésel más antiguos, o la obligación de crear una etiqueta ecológica para los vehículos. Esta etiqueta, que debe colocarse en el vehículo, confirma que el vehículo cumple la normativa aplicable en materia de emisiones y, por tanto, tiene derecho a circular por la zona medioambiental.

La introducción de zonas de bajas emisiones ha supuesto una mejora significativa de la calidad del aire en muchas ciudades. Se ha observado que las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas se han reducido en estas zonas, mejorando así la salud de los residentes. También disminuyó el número de enfermedades respiratorias y cardiovasculares.

Sin embargo, no sólo la introducción de zonas medioambientales puede mejorar la calidad del aire. Es necesario adoptar más medidas para reducir las emisiones en general. Esto incluye, por ejemplo, promover la movilidad eléctrica, aumentar la eficiencia energética y crear medios de transporte alternativos como la bicicleta y el transporte público.

Las zonas medioambientales son una herramienta importante para mejorar la calidad del aire en ciudades y regiones y reducir el impacto de la contaminación atmosférica en la salud de los residentes. Se utilizan en muchos países europeos y han demostrado tener un efecto positivo en la calidad del aire.

Las zonas medioambientales también se conocen en otros países como Environmental Zones, Clean Air Zones (Inglaterra), Miljøzone (Dinamarca), Miljözon (Suecia), Lavutslippssone (Noruega), Alacsony Kibocsátási Övezet (Hungría), Zona ambientale (Italia), Umweltzonen (Alemania), Milieuzones (Países Bajos), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Francia) y Lage-emissiezone (Bélgica), ZBE - Zona de baixes emissionses (España).

Zona de invierno: Hay zonas medioambientales que sólo están activas estacionalmente o que tienen normas más estrictas para determinados meses. Esto significa que estas zonas están activas, por ejemplo, del 15 de septiembre al 15 de abril del año siguiente. Fuera de este periodo, las restricciones a la circulación son nulas o menos estrictas y se puede conducir libremente. Un país con muchas zonas invernales es Italia.

¿Qué es una zona de protección del aire (ZPA)?

Una ZPA (en francés: Zone de Protection de l'Air) es un área establecida por el gobierno para mejorar la calidad del aire y reducir el impacto de la contaminación atmosférica en la salud pública. Estas zonas suelen establecerse en zonas urbanas o cerca de grandes instalaciones industriales o centrales eléctricas consideradas grandes emisoras de contaminantes atmosféricos. Las zonas de protección del aire existen en distintos países con características diferentes y también se denominan zonas antiesmog.

Las zonas ZPA no se aplican permanentemente, sino que sólo están activas durante el mal tiempo y cuando los niveles de contaminación atmosférica son altos. En las zonas ZPA se aplican normas más estrictas a las emisiones de instalaciones industriales, centrales eléctricas y otros grandes emisores de contaminantes atmosféricos, como el tráfico. 
Estas normas pretenden reducir las emisiones de contaminantes como los óxidos de nitrógeno y las partículas, responsables de la mala calidad del aire en muchas ciudades. Estos contaminantes pueden afectar a la salud, especialmente al sistema respiratorio y a los pulmones, e incluso provocar enfermedades cardiovasculares mortales. 

El Gobierno controla y revisa periódicamente la calidad del aire en las zonas ZPA y adopta nuevas medidas para reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire cuando es necesario. Esto puede incluir prohibiciones de gran alcance para determinados vehículos, distintivos medioambientales y/o normas Euro.

 

Es bueno saber...

Todas las prohibiciones de conducir actuales y más información están disponibles en nuestra Green-Zones Aplicación.


¿Se acercan las zonas ecológicas nocturnas?

El Partido Verde de Berlín presentó recientemente una propuesta para igualar la congestión del tráfico en la capital. La idea es desplazar el tráfico de reparto y comercial a las horas nocturnas. Según Antje Kapek, portavoz de transportes de Los Verdes, esta propuesta debería contribuir a que los vehículos de reparto, recogida de basuras, servicios asistenciales y médicos se vean menos atrapados en calles congestionadas y aparcadas durante el día. Los camiones silenciosos y de bajas emisiones podrían circular cada vez más por las ciudades de noche y en rutas especiales.

Bicicleta en lugar de coche - París en transición

Un estudio de una fundación pública ha demostrado que más de uno de cada diez desplazamientos en París y sus alrededores se hace en bicicleta. Se trata de un aumento notable con respecto a hace 14 años, cuando menos de uno de cada treinta desplazamientos se hacía en bicicleta. Parece que París lleva años esforzándose por cambiar su política de transportes. Con más carriles bici y ciclovías, menos aparcamientos y tarifas de estacionamiento más elevadas, la ciudad intenta fomentar el uso de la bicicleta y reducir el tráfico de automóviles. Pero, ¿qué significa esto para la actual zona de bajas emisiones?