Ya es oficial: ¡Alemania se encamina hacia un desastre de ley de tráfico! El Bundesrat ha bloqueado de plano una reforma de la ley de tráfico que preveía más zonas de 30 km/h, calles lúdicas y carriles bus y bici. Los gobiernos de los estados federados han anulado así la propuesta del ministro de Transportes, Wissing, y nos han acercado un paso más al abismo.
Es difícil de creer: La ciudad de París planea triplicar las tarifas de aparcamiento para los coches pesados. Un ataque dirigido a los conductores de todoterrenos, que en el futuro tendrán que pagar 18 euros por hora cuando aparquen su vehículo en la capital francesa. Una vez más, son los conductores a los que se les pide que paguen, y esta vez son los propietarios de coches grandes los que se ven especialmente afectados.
100 millones de euros en la arena... o en la nieve. Este es el triste resultado de la primera llegada del invierno a Oslo. Después de que la ciudad invirtiera esta enorme suma en nuevos autobuses eléctricos en primavera, ahora simplemente se han estropeado con el frío. En lugar de un transporte local sin emisiones, la ciudad ha tirado mucho dinero por el desagüe. Queda por ver qué hará ahora el fabricante Solaris para evitar la debacle.
La contaminación atmosférica en Berlín ha alcanzado un nivel alarmante. El índice de calidad del aire (LQI) se situó peligrosamente alto el 6 de diciembre de 2023. Una triste realidad que nos muestra los efectos catastróficos de nuestras decisiones políticas. Esta ciudad, que antaño quiso brillar con la construcción de carriles bici, numerosos espacios verdes y zonas peatonales, ha tomado un camino diferente y se asfixia cada vez más en el smog de los coches.
Los conductores de Toulouse deben prepararse para cambios drásticos. Actualmente, más de la mitad de las carreteras de la ciudad circulan ya a 30 km/h. ¡El año que viene, esta cifra aumentará hasta el 85%!
Se suponía que iba a ser una revolución en la industria del automóvil, un punto de inflexión para el medio ambiente y un triunfo para todos los conductores: el neumático sin aire. Pero ahora el sueño del neumático se ha hecho añicos. Un amargo revés, no sólo para el fabricante Michelin, sino también para el medio ambiente y para nosotros, los automovilistas.
Cuesta creerlo, pero es cierto: en Schwandorf, los e-cars han quedado exentos del pago de tasas de aparcamiento hasta finales de 2023. Una oferta tentadora que debía animar a mucha gente a pasarse a la opción ecológica. Sin embargo, esta oferta se ha cancelado abruptamente, a pesar del creciente número de coches eléctricos. Una medida que plantea interrogantes y arroja dudas sobre la credibilidad del ayuntamiento.
Parece la respuesta pionera a los problemas del transporte urbano: El primer tranvía sin raíles de Australia. Sin embargo, si se analizan los hechos con más detenimiento, rápidamente queda claro que no se trata de la esperada revolución en el transporte local, sino que más bien alberga un potencial problema medioambiental.
Pura confusión. Debido al gran número de coches eléctricos, la ciudad de Múnich se está quedando sin posibles combinaciones de matrículas. Por eso, la administración introduce ahora la matrícula MUC. Adiós a la bonita abreviatura M, ¡hola burocracia y confusión!
En realidad, el alcalde verde quería crear un verdadero milagro de la política de transportes. "Sin coches" significaba "ningún coche de más" en la ciudad. Quería reducir los carriles, suprimir prácticamente las plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad y centrarse en los desplazamientos a pie y en bicicleta. Ahora, el SPD ha tirado de la cuerda y ha cancelado la coalición con los Verdes. Quieren centrarse en un "bajo uso del coche". Esto parece más bien una paráfrasis de "continuar con el statu quo".
