España: 150 nuevas zonas medioambientales
España se pone seria en la lucha contra los coches de combustión. Una nueva ley obliga a las ciudades de más de 50.000 habitantes a introducir zonas medioambientales. Unas 150 ciudades se verán afectadas. Además, los impuestos a los vehículos diésel y gasolina y los peajes en las autopistas dificultarán la conducción a los españoles.
El Gobierno español ha aprobado tres nuevas leyes: La "Ley de Cambio Climático", el nuevo "Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia" y el programa "España 2050: bases y propuestas para una estrategia nacional a largo plazo" tratan, entre otras cosas, del transporte en las carreteras españolas y pretenden garantizar una movilidad respetuosa con el clima y el medio ambiente en un futuro próximo.
Su objetivo es cambiar radicalmente el parque automovilístico español e introducir un número significativamente mayor de coches eléctricos en las carreteras. Para lograrlo, se fomentarán y se frenarán los motores de combustión. A partir de 2040, no se podrán vender coches nuevos con motor de combustión. A partir de 2050, en general, no podrán circular. Los impuestos sobre los combustibles fósiles también aumentarán considerablemente en los próximos años. El gasóleo y la gasolina siguen siendo comparativamente baratos en España. En Francia, por ejemplo, el gasóleo es unos 30 céntimos más caro que en España, a 1,50 euros. También se van a subir los impuestos de matriculación y circulación para los vehículos de combustión interna y a partir de 2024 habrá sistemas de peaje en todas las autopistas y carreteras federales.
Y también habrá cambios en las ciudades. Todas las ciudades de más de 50.000 habitantes tendrán que implantar una zona medioambiental. Madrid y Barcelona ya tenían zonas permanentes de bajas emisiones, pero la zona de Madrid Central fue declarada nula recientemente por un tribunal debido a deficiencias formales. El plan Madrid 360 pretende ahora introducir rápidamente una nueva zona. En Barcelona, con 95 kilómetros cuadrados, una de las zonas más extensas de Europa, los coches y furgonetas necesitan al menos la norma Euro 3 para repostar gasolina. Los vehículos diésel de cualquier tipo deben tener al menos la norma Euro 4 para entrar. Otras ciudades, como Sevilla y Valencia, ya cuentan con zonas temporales de bajas emisiones. Aún no está claro si las nuevas zonas de bajas emisiones españolas se basarán en estos valores, ni cuándo se introducirán.
Con las nuevas leyes sobre movilidad en las carreteras españolas, el Estado introduce cambios a varios niveles a la vez. Al mismo tiempo que las prohibiciones, sin embargo, ahora también debe crear alternativas, como ocurrió anteriormente en Barcelona, para que los ciudadanos apoyen el cambio. Allí, por ejemplo, las autoridades habían distribuido billetes de 3 años para el uso del transporte público a todos los propietarios de vehículos demasiado viejos, si desguazaban sus vehículos.
Así que el gobierno español va a por todas contra los vehículos de combustión interna. Se avecinan muchas cosas, tanto para los españoles como para los viajeros. Pero las medidas podrán mejorar la calidad del aire y el clima, haciendo aún más atractivo el popular destino de vacaciones.