Wuppertal: Ingen plads til miljøbane

I midten af september er der kommunalvalg i NRW. Derfor er det så meget desto vigtigere at diskutere spørgsmålet om miljøsporet sagligt på tværs af partiskel, som Frank Meyer, leder af transportafdelingen, understregede over for Westdeutsche Zeitung (WZ). Men CDU og De Grønne samt det tidligere folkeparti SPD er også dybt splittede inden for partiet, når det gælder spørgsmålet om miljøbanen. 

Stridens æble er den historiske forbundsvej B7, som er en af de vigtigste trafikårer i den nordrhein-westfalske by. Her ville der være brug for alle fire baner, der allerede er i brug, for at klare den daglige trafik på omkring 33.000 køretøjer. En reduktion af størrelsen til fordel for den upopulære miljøbane er utænkelig, som flere politikere gentagne gange har understreget. Et miljøspor ville i så fald kun give adgang for busser, elbiler, udrykningskøretøjer og cykler. Men da cyklister allerede delvist har lov til at bruge den eksisterende bane på b7, ville der ikke være behov for yderligere tiltag der, tilføjer Meyer. Trængsel på nord-syd-forbindelsen skal undgås for enhver pris. Frygten for at opleve et lignende dilemma som i Düsseldorf kan høres i alle landsdækkende diskussioner om miljøsporet. For Meyer er det vigtigt at lære af fejlene i delstatshovedstaden og at "endideologisere" emnet, som WZ citerer transportchefen for. 

Så valgkampen i NRW er stadig varm. Den kausale kendsgerning, at et "nej" til miljøsporet højst sandsynligt ville betyde et "ja" til dieselkørselsforbud, synes indtil videre at være undsluppet politikerne i Wuppertal.