Wuppertal: geen ruimte voor milieustrook
In Wuppertal is er nog steeds geen akkoord over de milieustrook. Maar de tijd speelt tegen de metropool.
Half september zijn de gemeenteraadsverkiezingen in NRW. Daarom is het des te belangrijker om de kwestie van de milieustrook over de partijgrenzen heen objectief te bespreken, zoals Frank Meyer, hoofd van de transportafdeling, benadrukte tegenover de Westdeutsche Zeitung (WZ). Maar de CDU en de Groenen, evenals de voormalige volkspartij SPD, zijn ook diep verdeeld binnen de partij als het gaat om de kwestie van de milieustrook.
Het twistpunt is de historische rijksweg B7, een van de belangrijkste verkeersassen in de Noordrijn-Westfaalse stad. Hier zouden alle vier de rijstroken die al in gebruik zijn nodig zijn om het dagelijkse verkeer van ongeveer 33.000 voertuigen te verwerken. Een verkleining ten gunste van de impopulaire milieustrook is ondenkbaar, zoals verschillende politici herhaaldelijk hebben benadrukt. Een milieustrook zou dan alleen toegankelijk zijn voor bussen, e-voertuigen, hulpverleningsvoertuigen en fietsen. Maar omdat fietsers al gedeeltelijk gebruik mogen maken van de bestaande rijstrook op de b7, zou het niet nodig zijn om daar verdere actie te ondernemen, voegt Meyer eraan toe. Congestie op de noord-zuidverbinding moet koste wat het kost worden voorkomen. De angst voor een soortgelijk dilemma als in Düsseldorf klinkt door in alle landelijke discussies over de milieustrook. Voor Meyer is het belangrijk om te leren van de fouten van de hoofdstad van de deelstaat en om de kwestie te "endideologiseren", zoals de WZ de verkeersleider citeert.
De verkiezingscampagne in NRW is dus nog in volle gang. Het lijkt de politici in Wuppertal tot nu toe ontgaan te zijn dat een "nee" tegen de milieustrook hoogstwaarschijnlijk een "ja" tegen een rijverbod voor diesels zou betekenen.