Spanien: 150 nye miljøzoner
Spanien tager kampen mod forbrændingsbiler alvorligt. En ny lov kræver, at byer med mere end 50.000 indbyggere indfører miljøzoner. Omkring 150 byer er berørt. Derudover vil afgifter på diesel- og benzinbiler og bompenge på motorveje gøre det sværere for spanierne at køre bil.
Den spanske regering har vedtaget tre nye love: "Loven om klimaændringer", den nye "Plan for genopretning, transformation og modstandsdygtighed" og programmet "Spanien 2050: Grundlag og forslag til en langsigtet national strategi" handler blandt andet om trafikken på de spanske veje og har til formål at sikre klima- og miljøvenlig mobilitet i den nærmeste fremtid.
Deres mål er at ændre den spanske bilpark fundamentalt og få betydeligt flere elbiler på vejene. For at opnå dette skal de fremmes, og forbrændingsmotorer skal bremses. Fra 2040 må der ikke sælges nye biler med forbrændingsmotorer. Fra 2050 vil de generelt ikke længere være tilladt på vejene. Afgifterne på fossile brændstoffer vil også stige markant i de kommende år. Diesel og benzin er stadig forholdsvis billigt i Spanien i øjeblikket. I Frankrig er diesel f.eks. ca. 30 cent dyrere end i Spanien med 1,50 €. Registrerings- og køretøjsafgifterne skal også hæves for forbrændingskøretøjer, og fra 2024 skal der være bompengesystemer på alle motorveje og føderale veje.
Og der vil også ske ændringer i byerne. Alle byer med mere end 50.000 indbyggere skal indføre en miljøzone. Madrid og Barcelona havde allerede permanente lavemissionszoner, men zonen i Madrid Central blev for nylig erklæret ugyldig af en domstol på grund af formelle mangler. Madrid 360-planen sigter nu mod hurtigt at indføre en ny zone. I Barcelona, som med sine 95 kvadratkilometer er en af de største zoner i Europa, skal biler og varevogne have mindst Euro Standard 3, når de tanker benzin. Dieselkøretøjer af enhver art skal have mindst Euro-standard 4 for at komme ind. Nogle andre byer, såsom Sevilla og Valencia, har allerede midlertidige lavemissionszoner. Det er endnu ikke klart, om de nye spanske lavemissionszoner vil være baseret på disse værdier, og hvornår de vil blive indført.
Med de nye love om mobilitet på de spanske veje indfører staten således ændringer på flere niveauer på én gang. Men samtidig med forbuddene skal den nu også skabe alternativer, som tidligere i Barcelona, så borgerne kan støtte op om forandringen. Der havde myndighederne f.eks. uddelt 3-årsbilletter til brug af offentlig transport til alle ejere af for gamle biler, hvis de fik deres biler skrottet.
Den spanske regering går altså til kamp mod forbrændingsbilerne med fuld kraft. Der er meget i vente for både spaniere og rejsende. Men tiltagene vil kunne forbedre luftkvaliteten og klimaet og gøre den populære feriedestination endnu mere attraktiv.