Norge: 25 % luksusskat for elbiler
Alle, der har en elbil i Norge, betaler næsten ingen afgift på den. Det gælder for 78 procent af nyindkøbene i 2021 og for 55 procent af indkøbene året før. Norge fører dermed elbilkvoten i Europa. Borgerne i Norge skal også skynde sig, for fra 2025 må der ikke længere køre personbiler og lette erhvervskøretøjer med forbrændingsmotorer i landet.
Elbiler sparer allerede bompenge, færgeafgifter og parkeringsafgifter i Norge. Hidtil har der ikke skullet betales luksusafgift for store biler, som kan ligge på et femcifret beløb for forbrændingsbiler. Men efter stortingsvalget i september kan det nu ændre sig. De konservative i Oslo vil sandsynligvis give plads til en centrum-venstre-alliance. Og det indebærer en luksusskat også for elbiler, men kun for dem i luksusklassen. Hvis bilen koster 60.000 euro, skal der betales en afgift på 25 procent.
Elektricitet er også subsidieret i Tyskland: For rent elektriske køretøjer kan tilskuddet være op til 10.000 euro. Salget af plug-in-hybrider støttes også, men fra 2022 skal det være muligt at køre 60 kilometer på ren el, og fra 2025 vil det allerede være 80 kilometer. Det er selvfølgelig dårligt nyt for producenterne af luksusbiler. Men disse biler har alligevel et imageproblem, da det er kendt, at store og tunge elbiler virkelig udleder partikler. Bilernes størrelse betyder, at der er brug for tunge batterier, som igen medfører øget slid på bremser og dæk. Den direkte vej til renere luft ser anderledes ud.
I Norge er der en miljøzone i Bergen og en i Oslo. Hvis grænseværdierne overskrides, og miljøzonerne aktiveres, er det i Bergen kun diesel- og benzinbiler med lige slutcifre på nummerpladen, der må køre på ulige dage, på lige dage er det omvendt. I Oslo forbydes alle dieselkøretøjer, varevogne og lastbiler over 3,5 ton har i det mindste stadig lov til at køre ind med Euroclass 6. Kun elbiler vil altid have adgang, uanset om det er en lille bil eller en i luksusklassen. Vil dette også snart ændre sig i fremtiden, og vil reglerne for miljøzonerne blive tilpasset elektriske køretøjer?