Flere miljøzoner og kørselsforbud takket være elbiler?
For at nå EU's klimamål fremmer EU salget af elbiler enormt. Og de ønsker også at håndhæve deres mål med strengere regler for forbrændingsbiler.
Inden for de næste 10 år vil Bruxelles have 30 millioner elbiler på de europæiske veje. For at gøre elektrisk mobilitet mere attraktiv vil EU bl.a. investere i ladestationer til el- og brintbiler. Forbedret handel med emissioner samt skatte- og afgiftssystemer skal også støtte salget af elbiler. Udvidelsen af passager- og godstransport skal også reducere belastningen på Europas veje og hjælpe med at nå de europæiske klimamål.
Men frem for alt ønsker EU også at vende udviklingen i retning af elbiler ved at stille strengere krav til bilindustrien: Den planlagte Euro7-emissionsstandard vil gøre det vanskeligt til næsten umuligt at sælge nye biler med forbrændingsmotorer fra 2025 og frem, da de specificerede emissionsværdier er så lave, at bilindustrien næppe vil være i stand til at opfylde dem. Det er en hård nød at knække for industrien. Alligevel holder EU-Kommissionen fast i planerne og understreger, at den nye Euro-norm "vil sikre, at der kun kommer fremtidssikrede lavemissionskøretøjer på markedet".
Om de såkaldte lavemissions-elbiler rent faktisk kan bidrage til at blive klimaneutrale i 2050, er stadig tvivlsomt. Det skyldes, at hybrid- og elbiler for nylig er blevet kritiseret for deres udledning. For eksempel udleder hybridbiler op til 12 gange mere skadelig CO2, end producenterne påstår. Mistanken går endda så vidt som til at antyde et bevidst bedrag af forbrugerne i lighed med dieselskandalen. Det er endnu ikke klart, om elbiler har lige så høje CO2-emissioner. Hvis det er tilfældet, vil mobilitetsrevolutionen næppe kunne bidrage til EU's klimaneutralitet.
Elbiler er heller ikke nødvendigvis bedre end forbrændingsmotorer, når det gælder vores helbred. Som vi rapporterede tidligere på ugen, producerer især tunge elbiler en enorm mængde partikler gennem emissioner uden for udstødningen.
Det er endnu ikke sikkert, hvordan EU's planer vil påvirke trafikken i virkeligheden. Sikkert er det dog, at EU's skærpede regler vil føre til flere forbud mod forbrændingsmotorer og gamle biler.