Více ekologických zón a zákazů jízdy díky e-autům?
Aby EU dosáhla svých cílů v oblasti ochrany klimatu, výrazně podporuje prodej elektronických automobilů. A svůj cíl chce prosadit také přísnějšími předpisy pro spalovací automobily.
Během příštích 10 let chce Brusel na evropské silnice nasadit 30 milionů elektronických automobilů. Aby se elektromobilita stala atraktivnější, chce EU investovat mimo jiné do dobíjecích stanic pro elektromobily a vodíková vozidla. Prodej elektromobilů by mělo podpořit také zdokonalení obchodování s emisemi, jakož i daňové a mýtné systémy. Rozšíření osobní a nákladní dopravy má rovněž snížit zatížení evropských silnic a přispět k dosažení evropských klimatických cílů.
Především však chce EU příklon k e-autům zvrátit také tím, že automobilovému průmyslu uloží přísnější požadavky: Plánovaná emisní norma Euro7 ztíží až téměř znemožní prodej nových automobilů se spalovacími motory od roku 2025, protože stanovené hodnoty emisí jsou tak nízké, že je automobilový průmysl bude jen stěží schopen splnit. To je pro průmysl těžký úděl. Evropská komise se nicméně těchto plánů drží a zdůrazňuje, že nová norma Euro "zajistí, že na trh budou přicházet pouze vozidla s nízkými emisemi, která budou odolná vůči budoucnosti".
Otázkou zůstává, zda tzv. nízkoemisní elektromobily skutečně pomohou k dosažení klimatické neutrality do roku 2050. Hybridní a e-vozidla se totiž v poslední době stala terčem kritiky kvůli svým emisím. Například hybridní vozidla vypouštějí až 12krát více škodlivých emisí CO2, než uvádějí jejich výrobci. Podezření jdou dokonce tak daleko, že naznačují záměrné klamání spotřebitelů podobně jako v případě dieselového skandálu. Zatím není jasné, zda e-automobily mají podobně vysoké emise CO2. Pokud tomu tak je, sotva bude moci tato revoluce v mobilitě přispět ke klimatické neutralitě EU.
Elektromobily také nemusí být nutně lepší než spalovací motory z hlediska našeho zdraví. Jak jsme informovali na začátku tohoto týdne, zejména těžké elektromobily produkují obrovské množství pevných částic prostřednictvím emisí mimo výfukové plyny.
Zatím není jisté, jak plány EU ovlivní dopravu ve skutečnosti. Jisté však je, že přísnější předpisy EU povedou k dalším zákazům spalovacích motorů a starých automobilů.