Bompenge: Hvor meget mere skal vi finde os i?
Miljøzoner, dieselforbud, støjbeskyttelseszoner, bompenge? Det lyder som en kronologisk række af rædsler. I årevis har alle bilister været plaget af forskellige forbud og afgifter. Vil en byafgift nu være kronen på værket?
Kørselsforbud er en del af Europa, og vi har alle været nødt til at affinde os med dem på godt og ondt. Men nogle byer forsøger at finde alternativer: men selvfølgelig på bekostning af alle vores pengepunge! Hvornår får dette vanvid en ende? Der synes ikke at være nogen ende i sigte. Pendlertrafikken i storbyerne er enorm og en stor belastning for nerver, tidsstyring, helbred og sidst, men ikke mindst, vores miljø. En hel del internationale metropoler har en byafgift, men modellen har indtil videre været kontroversiel i Tyskland. Tysklands to største byer, Berlin og München, tænker nu konkret på modmodeller til kørselsforbud - og overvejer seriøst en afgift for at komme ind i deres bymidter med motorkøretøj.
Den bayerske by har nu bedt et institut om at beregne, hvor høj en eventuel byafgift skal være i München-området for at gøre systemet umagen værd. Afgiften, som det anerkendte Ifo-institut lidt frækt og hyklerisk kalder en "trængselsafgift", kunne således beløbe sig til mellem 6 og 10 euro pr. dag og pr. køretøj i den bayerske metropol. I samme åndedrag beregner instituttet også en såkaldt fakturaværdi på næsten 30 procent, som den indre bys trafikmængde potentielt kunne reduceres med. "Det ville give os mulighed for at få styr på trængselsproblemerne i bymidten," bekræfter Oliver Falck, økonomiprofessor ved LMU München. Mindre trafik i centrum ville gøre det muligt for andre trafikanter som taxaer og logistikvirksomheder at komme hurtigere gennem gaderne, og den resulterende mangel på trængsel ville spare 204 millioner euro om året alene i München, ifølge beregninger.
Berlins transportsenator Regine Günther (De Grønne) overvejer også åbent en sådan afgift (vi rapporterede) og angribes kritisk og hårdt fra mange sider, også internt i partiet.
Er byafgiften virkelig den frelser, som mange har fremmanet, sammen med et realistisk alternativ til de upopulære kørselsforbud; eller endnu et trick til at trække vores penge op af lommerne på os? Hvor meget mere skal vi finde os i?