2021
Bio-CNG jako alternativa k elektřině?
Elektřina má dobrou uhlíkovou stopu pouze tehdy, pokud není vyráběna z fosilních paliv. Zcela jiná situace je u bioplynu, který se vyrábí z obnovitelných surovin, a proto má vždy dobrou uhlíkovou stopu. Je bioplyn v konečném důsledku lepší alternativou k elektřině?
Vysvětlení portugalských nízkoemisních zón
V Portugalsku se ekologické zóny nazývají Zona de Emissões Reduzidas (ZER) (zóna se sníženými emisemi). Existují pouze dvě, přičemž menší a přísnější se nachází uvnitř větší zóny. Obě se nacházejí v Lisabonu a na jihu je ohraničuje řeka Tejo.
Taxislužba se převrací naruby
Spolkový svaz taxislužby a půjčoven automobilů (BVTM) představil plán elektrifikace 80 % vozového parku taxislužby do roku 2030. Dokument nazvaný Bundesfahrplan eTaxi (Spolkový plán eTaxi) se zaměřuje na propagaci, náročnost a propojení.
Dovolená s obytným vozem
Fiat Ducato je jedním z nejoblíbenějších dodávkových automobilů, které se používají jako základ pro obytný vůz. Jeho emisní třída však nesplňuje všechny požadavky na bezstarostnou dovolenou. To se však brzy změní.
Deprese způsobená znečištěním ovzduší
Znečištěné ovzduší poškozuje nejen tělo, ale i psychiku. To zjistila belgická studie. Se zvýšeným znečištěním ovzduší chodí více lidí k lékaři nebo si berou nemocenskou.
Motocykly jsou čistší než automobily
Asociace evropských výrobců motocyklů (ACEM) chce pracovat na výrazném snížení emisí oxidu uhličitého. Současně má být zajištěna zaměstnanost, chráněno životní prostředí a podporován hospodářský růst. Vzhledem k tomu, že vývoj elektrických motocyklů je zatím v plenkách, doufají výrobci také v další rozvoj a využívání e-paliv.
Vysvětlení trvalých nízkoemisních zón ve Francii
Francouzský systém prevence znečištění ve městech a regionech je velmi komplexní. Francie se snaží omezit znečištění ovzduší pomocí šesti nálepek nazvaných Certificat qualité de l'Air. Tyto nálepky rozdělují různá vozidla do kategorií podle emisí znečišťujících látek. Starší vozidla, která produkují velké množství výfukových plynů, dostávají nejhorší třídu 5, nebo pokud jsou ještě starší, nedostávají žádnou nálepku. Zatím takovou nálepku v mnoha městech potřebujete, jinak už nebudete mít přístup a budete muset platit vysoké pokuty, pokud stejně pojedete.
Sériová výroba e-trucku od Mercedesu
Dopravní průmysl si uvědomil: Se svými těžkými nákladními vozy se podílí na problému znečištění ovzduší ve městech i na frekventovaných trasách mezi městy a distribučními centry. Společnost Mercedes-Benz nyní zahájila sériovou výrobu svého prvního e-náklaďáku. A má tak rozhodující výhodu v evropských nízkoemisních zónách.
Jak se zóny s nulovými emisemi stávají úspěšnými
Jednou z největších výzev, kterým elektrifikace dopravy čelí, je infrastruktura pro nabíjení. I když se stále více řidičů rozhodne pro elektrický model, v každodenním životě se to nepodaří kvůli nedostatku zásuvek na silnicích. Jedním z řešení jsou zásuvky integrované do pouličních lamp. V Berlíně to již chtěli vyzkoušet tím, že některé pouliční lampy vybavili zásuvkami. Londýn a Arnhem již pokročily.
Norsko: 25 % daň z luxusu pro elektromobily
Kdo má v Norsku elektromobil, neplatí z něj téměř žádnou daň. Týkalo se to 78 % nových nákupů uskutečněných doposud v roce 2021 a 55 % nákupů v předchozím roce. Norsko tak v Evropě vede v kvótách na elektromobily. Občané Norska si také musí pospíšit, protože od roku 2025 už v zemi nebudou smět jezdit osobní a lehká užitková vozidla se spalovacími motory.