Hluk stojí miliardy
Hluk stojí francouzský stát ročně více než 150 miliard eur. Jsou zde zahrnuty fyzické a psychické nemoci, ale také znehodnocení majetku. Doprava se na hluku podílí obrovskou měrou. Pomoci by měla kultura řízení hluku.
Velká města jsou špinavá, hektická a hlučná. Ve velkých francouzských městech jsou náklady na tento hluk, který je z velké části způsoben také automobilovou dopravou, obrovské. Podle nové studie Národní rady pro hluk (CNB) a Francouzské agentury pro ekologické změny (Ademe) činí 155,7 miliardy eur. Pro srovnání, tolik stát vydává na školství a armádu dohromady. Ani stimulační balíček Corona se této částce nepřibližuje. Od poslední studie z roku 2016 se navíc náklady spojené s hlukem zvýšily o téměř 100 miliard eur.
Do nákladů byly započítány dalekosáhlé zdravotní důsledky od poruch spánku, kardiovaskulárních onemocnění, obezity a cukrovky až po psychické problémy, jako jsou problémy s učením, a také léky a hospitalizace spojené s nemocemi nebo ztráta zaměstnání. Velkou část nákladů tvoří také snížená hodnota nemovitostí.
Nyní je cílem vytvořit kulturu řízení hluku, která se bude zabývat těmito třemi hlavními přispěvateli: Doprava, sousedství a práce. Mezi diskutovaná opatření patří zřízení většího počtu nízkoemisních zón a snížení rychlosti na hlavních silnicích. Kromě toho mají být testováni noví účastníci silničního provozu. Organizace Cerema, která je součástí Ministerstva životního prostředí, udržitelného rozvoje a energetiky, provádí od roku 2020 společně s městem Limoges výzkum povrchu silnic z korku, který by měl být výrazně tišší než běžný asfalt.
Vzhledem k tomu, že elektromobily jsou mnohem tišší než spalovací motory, mohly by přispět ke snížení hlučnosti dopravy. Bude však ještě dlouho trvat, než se na silnicích objeví dostatečné množství elektromobilů, aby se tento efekt skutečně projevil. Ochranné hlukové zóny, jaké již existují v rakouském Außerfernu, by mohly doplnit ekologické zóny a ulevit tak silně znečištěným oblastem. Pomoci by mohly i zóny s úplným zklidněním dopravy, jaké se stále častěji objevují v Paříži.
Jisté je, že stát musí něco udělat. Příliš dlouho zůstávaly účinky a náklady hluku nepovšimnuty. Pokud zdraví občanů není dostatečnou pobídkou ke snížení hluku, měly by jí být alespoň obrovské náklady, které stát každoročně vynakládá.