Skandál s emisemi výfukových plynů: zákaz jízdy pro obytné automobily
V rámci skandálu kolem modelů Fiat Ducato splňujících emisní normy Euro 5 a 6 požaduje německý úřad pro ochranu životního prostředí stažení dotčených vozidel z trhu. Politici musí konečně jednat. Některá vozidla překračují mezní hodnoty desetinásobně a škodí lidem i životnímu prostředí.
V souvislosti s emisním skandálem kolem zmanipulovaných vozidel společnosti Fiat Chrysler Automobiles nyní Deutsche Umwelthilfe (DUH) konečně vyzývá politiky k razantní akci. Motorová vozidla s normami Euro 5 až 6c překračují mezní hodnoty, v některých případech výrazně, a tím s největší pravděpodobností porušují právní předpisy EU. Například obytný vůz od společnosti Dethleffs s normou Euro 5 vykazoval při měření Institutu pro kontrolu emisí (EKI) hodnoty oxidů dusíku až 2 779 mg/km a téměř desetkrát překračoval zákonné limity pro tuto normu výfukových plynů.
Šetření provedl také Spolkový úřad pro automobilovou dopravu (KBA) a potvrdil, že emise byly v některých případech výrazně překročeny. Již nyní zkoumá, jak by bylo možné emise zmanipulovaných vozidel snížit. Je velmi pravděpodobné, že KBA brzy přistoupí také k zákazu jízdy a vyřazení vozidel z provozu. Majitelé postižených vozidel pak budou muset počítat s vysokou ztrátou hodnoty.
Jeden paprsek naděje: Vozidla Fiat Euro-6d Temp splňují zákonné požadavky. Podle EKI testy vozu Fiat Ducato 140 Multijet prokázaly, že vozidlo splňuje specifikace s 80 mg NOx/km. Majitelé těchto vozidel se proto nemusí obávat případného zákazu jízdy. Hnutí DUH požaduje stažení ostatních modelů a instalaci katalyzátoru SCR se vstřikováním močoviny, podobného tomu, který je montován do modelů 6d Temp. Tímto způsobem by i jejich předchůdci mohli jezdit po silnicích čistě a v souladu s emisními normami.
V každém případě je nejvyšší čas, aby ministr dopravy Andreas Scheuer (CSU) něco podnikl a v zájmu ochrany spotřebitelů vozidla stáhl. Dosud v tomto případě nečinně přihlížel. Scheuer má však povinnost nejen vůči samotným majitelům, ale i vůči všem obyvatelům. Vzhledem k tomu, že vozidla mají povolen vjezd do mnoha nízkoemisních zón v Evropě a Německu, ale překračují platné předpisy o emisích výfukových plynů, je zdraví občanů ohroženo, dokud Scheuer nic neudělá.
Emisní skandály se navíc stále opakují, aniž by se automobilky zřejmě poučily z následků a skutečně utrpěly nějakou škodu. Protože politici nejednají dostatečně rozhodně, musí kupující a obyvatelé nést nevýhody znovu a znovu.