Vaarwel fijnstof - voor de bestuurder, niet voor het milieu
Fijnstof is een groot probleem voor de menselijke gezondheid. Mercedes pakt het probleem aan en adverteert voor haar nieuwste model met filters voor schone lucht. Maar niet voor de uitstoot aan de buitenkant van de auto, maar voor het comfort van de bestuurder binnenin.
In tijden van Corona is de luchtkwaliteit een bijzonder belangrijke kwestie. De nieuwe Mercedes EQS heeft nu een HEPA-luchtfilter als onderdeel van de speciale uitrusting "Energizing Air Control Plus", die tot nu toe alleen Tesla had. Het filter verwijdert fijne deeltjes, stikstofoxiden en ziekteverwekkers zoals virussen en bacteriën uit de bestuurderscabine. De "No. 6 Mood Linen" extra verspreidt ook een aangename geur van vijg en linnen door de hele auto. Perfect comfort.
Maar de volledig elektrische luxe sedan heeft, net als andere elektrische auto's, een probleem. Met een beloofde actieradius van 700 kilometer heeft de EQS een zware accu die grote hoeveelheden fijnstof genereert via niet-uitlaatgassen. Door de slijtage van banden, remblokken en wegdek produceert de auto minstens evenveel fijnstof als een verbrandingsmotor van vergelijkbare grootte.
Dit fijnstof komt ongefilterd in de omgevingslucht terecht, hoewel er al technologieën mogelijk zijn voor filtersystemen, bijvoorbeeld op de remmen, om de uitstoot buiten de uitlaatgassen te verminderen.
In dit geval heeft Mercedes waarschijnlijk alleen gezorgd voor het comfort van de bestuurder, maar niet voor de gezondheid van de medemens en het milieu. Overigens had het vlaggenschip Vision EQS-model dat in 2019 op de IAA in Frankfurt werd onthuld 1000 LED's gloeien in de grille en achterlichten bestaande uit 229 individuele Mercedes-sterren. Het nieuwe model, dat binnenkort op de markt komt, ziet er iets minder futuristisch uit, maar heeft niets van het comfort van het vlaggenschip verloren.
In hun filosofie proberen de Duitse autofabrikanten waarschijnlijk het probleem van de uitstoot aan te pakken, ook om niet achter te blijven in de internationale vergelijking. Daarom brengen ze steeds meer elektrische auto's op de markt die milieuvriendelijk en duurzaam lijken, althans op het eerste gezicht, en pakken ze ook het probleem van fijnstof in het interieur van de voertuigen aan, zoals in de Mercedes EQS. Het gebrek aan regulering van niet-uitlaatemissies voor een betere luchtkwaliteit voor mens en milieu verhindert echter dat de voertuigen zo worden ontwikkeld dat ze daadwerkelijk bijdragen aan het terugdringen van de luchtvervuiling in steden.
Het is onwaarschijnlijk dat autofabrikanten de deeltjesuitstoot van e-auto's op eigen kracht zullen terugdringen. De trend naar een grotere actieradius brengt ook steeds zwaardere voertuigen met zich mee die steeds meer fijnstof produceren. Daarom is er dringend behoefte aan regelgeving voor e-auto's, zoals dat al lang het geval is voor voertuigen met verbrandingsmotoren.