Občané Berlína předložili návrh zákona, který by prakticky zakázal automobilovou dopravu na berlínském okruhu S-Bahn. Podle něj by tam nemohly vjíždět ani elektromobily. Iniciativa se pravděpodobně setká s velkým odporem.
Iniciativa "Volksentscheid Berlin autofrei" (Berlínské referendum bez aut) chce zakázat občanům jezdit autem v městské části Berlína na ploše asi 88 km2. Cílem iniciativy je, aby občané obecně již nesměli řídit auto, s výjimkou dvanácti období použití po 24 hodinách ročně. Později má být tento počet snížen na šest. Tyto výjimky by pak mohly být využity například k přepravě věcí nebo k cestě na dovolenou. Pro registraci jízdy by si člověk stáhl z webové stránky QR kód, který by pak mohl nosit u sebe. Podle iniciativy by měly existovat výjimky pro jízdu v zóně pro hasiče a policii, ale také pro řemeslníky, pečovatelskou službu, osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, taxislužbu, sdílené automobily a doručovací vozidla. Cílem je, aby ulice opět patřily chodcům a cyklistům. Podle iniciativy je zákon nutný, "protože Senát v dopravním obratu selhal".
Od dubna se má sbírat 20 000 podpisů na její podporu. Iniciativa však může očekávat i velký protivítr ze strany obyvatelstva. Berlínský Senát kolem političky strany Zelených Regine Güntherové chtěl do roku 2030 povolit v rámci okruhu pouze čistě elektrická vozidla. Požadavky občanské iniciativy jdou tedy mnohem dál.
Na rozdíl od Berlína vedou občané v Halle kampaň proti zákazu vjezdu automobilů do centra města. Například legislativní návrh městské správy na zákaz vjezdu většího počtu vozidel do města zablokovala petice občanů s více než 9 000 podpisy. O zóně bez aut v centru Halle nyní pravděpodobně rozhodne referendum občanů.
Berlínská iniciativa by mohla dopadnout podobně, protože v Berlíně je pravděpodobně mnoho lidí, pro které je jízda autem příliš důležitá nebo kteří nevidí alternativu ve veřejné dopravě. Realizace zákona a také podpora mnoha občanů bude možná pouze v případě, že veřejná doprava a služby sdílení automobilů nabídnou dostatek alternativ ke každodennímu cestování autem.
V Berlíně by se tedy muselo stát ještě hodně věcí, aby se zelené vnitřní město bez aut stalo skutečností a vznikla tak největší ekologická zóna v Evropě.