Berlín: Nový zákon o mobilitě pro snížení dopravy
Méně parkovacích míst, omezené dopravní zóny a zóny pro doručování - Senát chce omezit automobilovou dopravu a plánuje opatření, která mají zvýšit ekologickou a městskou mobilitu v Berlíně.
Novela zákona o mobilitě v hlavním městě již dávno měla být přijata. Strany červeno-zeleno-rudé koalice se musely téměř rok a půl dohadovat, aby našly vhodné znění zákona. Nyní se zdá, že konečně nadešel čas. Dnes mají SPD, Zelení a Levice rozhodnout o pokračování zákona o mobilitě. Hlavním cílem je zvýšení regulace a omezení automobilové dopravy s cílem vytvořit větší prostor pro alternativní formy mobility a provoz užitkových vozidel.
"Podíl individuální automobilové dopravy na celkovém objemu dopravy by se měl důsledně snižovat, aby se omezený veřejný prostor využíval udržitelnějším a efektivnějším způsobem," uvádí se v jednotném návrhu zákona o mobilitě. V souladu s tím má být vyčleněno jak "méně parkovacích míst pro motorová vozidla", tak "méně prostoru pro pohybující se dopravu". Ve prospěch pěší, cyklistické a veřejné dopravy - ale také z důvodu bezpečnosti silničního provozu - budou "postupně redukovány" a stále více přeměňovány na cyklostezky a autobusové pruhy. Zároveň mají být zrušena parkovací místa ve prospěch zón pro zásobování. Kromě ekologičtější reorganizace provozu na silnicích mají plánovaná opatření podpořit především komerční dopravu.
Například pro doručovatele a popeláře je stále obtížnější proniknout hustým městským provozem a krátkodobě zaparkovat svá vozidla. Za tímto účelem mají být podle návrhu vytvořeny nakládací a zásobovací zóny "v dostatečném počtu a v dosahu zásobovaných obchodů". Tímto způsobem má být obchodní doprava jednoznačně upřednostněna před individuální automobilovou dopravou, a tím má být dlouhodobě umožněn její efektivní tok. Zákon počítá i s dalšími omezeními pro Berlín. Například "měření přílivu" má regulovat počet automobilů a k zamezení průjezdné dopravy ve čtvrtích mají sloužit také strukturální opatření v podobě patníků. Zda se v této souvislosti bude uvažovat také o zavedení přísnějších a rozšířených ekologických zón, však v tuto chvíli není jasné.
"Je to velký krok," řekla Antje Kapek, mluvčí pro dopravní politiku parlamentní skupiny Zelených. Zatímco na podpoře komerční dopravy se strany v Senátu shodly snadněji, části textu týkající se nové mobility vyvolaly v koalici konflikt, zejména mezi SPD a Zelenými. Diskusi nyní údajně ukončila formulace, která zakazuje zpoplatněné měření dopravy - například prostřednictvím poplatku za dopravní zácpy, o který usilují Zelení. Nový zákon o mobilitě přinese své první plody pravděpodobně až po Velikonocích v novém složení parlamentu.