Sloopregeling: Frankrijk steunt fietsen
Fransen die hun verbrandingsmotor inruilen voor een elektrische fiets, krijgen in de toekomst € 2.500 van de staat. Dit is niet bedoeld om voertuigen groener te maken in de transporttransitie, maar om hun totale aantal te verminderen. Een soortgelijk initiatief in Duitsland viel in dovemansoren bij politici.
De sloopregeling, zoals die bijvoorbeeld in 2009 in Duitsland werd ingevoerd, was eigenlijk bedoeld om oude auto's van de weg te halen en in te ruilen voor nieuwere voertuigen met een lagere uitstoot. In Frankrijk wordt deze premie nu heroverwogen. Iedereen die zijn auto inruilt voor een elektrische fiets krijgt € 2.500 van de staat. Dit is bedoeld om mensen aan te moedigen de auto weg te doen en de fiets als alternatief te gebruiken.
In Parijs bijvoorbeeld is het fietsen sterk toegenomen dankzij het beleid van burgemeester Anne Hidalgo. Het rijverbod op de eerste zondag van de maand in grote delen van de stad, de toename van autovrije straten en de uitbreiding van fietspaden in de metropool hebben hier allemaal aan bijgedragen. De fietspremie is een volgende stap naar een groene oase in Parijs en andere steden in Frankrijk. De Franse Fietsersbond (FUB) ziet de maatregel als een zeer positief teken. Het laat zien dat politici hebben begrepen dat de mobiliteitsomslag niet meer schone auto's hoeft te betekenen, maar over het algemeen minder voertuigen in de steden.
Ook in andere landen is er al geld van de staat om over te stappen op de fiets. In Finland bijvoorbeeld is de slooppremie nog flexibeler geregeld. De premie kan gebruikt worden voor elektrische auto's, e-bikes of openbaar vervoer.
In Duitsland werd een soortgelijk concept besproken, maar zonder succes. In juni vorig jaar pleitte de Duitse Fietsersbond (ADFC) ervoor om de slooppremie flexibel in te zetten voor elk alternatief, zoals de fiets of zelfs de trein. Politici negeerden dit voorstel.
Aangezien veel auto's niet werden gesloopt zoals de bedoeling was, maar verkocht naar Oost-Europa of Afrika, is de slooppremie zeker twijfelachtig als er nieuwe auto's voor in de plaats worden gekocht. In 2010 werd de premie weer afgeschaft in Duitsland. De wet in Frankrijk is echter een stimulans om geen nieuwe auto's op de weg te zetten, maar om een alternatief te creëren dat een positief effect heeft op de gezondheid en het welzijn van de burgers.
In Duitsland blijven politici vasthouden aan de sleutelindustrie van de auto. Op deze manier kunnen steden in dit land nauwelijks groener en schoner worden.